比亚迪

面对太阳能业务巨亏和汽车业务的不赚钱，代工起家的比亚迪开始重操旧业，不断加码代工业务。据悉，由于有了更多的选择空间和议价权，近期不少电子企业抛弃富士康，选择比亚迪作为代工伙伴，而此前这些企业的合作
对象主要为富士康。 被外界视为专业汽车制造商比亚迪，实际是依靠代工起家，尽管此前已经实现向汽车和太阳能产业的转型，但其董事局主席兼总裁王传福在一季度股东大会上的一句该公司已开拓了

新兴产业投资者的加盟，也预示着行业吸引力的显著提升。 Wind资讯显示，在已发布的A股太阳能上市公司2013年中报业绩预告中，除比亚迪实现净利润4亿元-5亿元，同比增幅达2973.14

，除比亚迪实现净利润4亿元-5亿元，同比增幅达2973.14%(预测上限)外，相对更专注于光伏领域的东方日升则以实现净利润2500万元-4000万元，同比增幅达2544%(预测上限)的业绩，成为真正

25家披露中报业绩预告的光伏类上市公司中，预增的有中环股份、东方日升、比亚迪、横店东磁等4家公司， 川投能源、东山精密、大港股份3家为略增，科士达1家续盈，而向日葵、爱康科技、光电股份、航天机电

大学等企业代表也在会上进行了技术发言。日立（中国）有限公司、阳光电源股份有限公司、比亚迪电力科学研究院等企业代表也分别进行了案例分享。 会后，部分代表前往临高20MW电站项目进行

很多思考。比如，以比亚迪为代表的中国电动汽车企业往往选择成为一家汽车公司，而不是科技公司。这表现在遵循的是传统汽车产业的运行模式，希望通过大规模制造降低成本。我国新能源汽车大多缺乏对电动汽车的正确

　　比亚迪欧洲已经与Fenecon签署了一份涉及1000个DESS系列储能项目的合约，该项目将由德国经销商Fenecon提供给光伏安装公司。中国科技巨头比亚迪的分公司比亚迪欧洲已经与德国经销商
将会向光伏安装公司提供该储能项目。大部分储能系统厂商都在依赖简单的平衡计量系统或为先进的技术概念高额定价，比亚迪却在技术及每千瓦时电价方面引领了市场。 Fenecon首席执行官Franz-Josef

提供补贴，有助于达成投资协议，从而为企业所在地政府带来就业和税收。汽车生产商是中国政府补贴力度最大的领域之一，例如奇瑞（Chery）、比亚迪（BYD）以及吉利（Geely）。有些分析师预计，这些企业最终

可胜数。但值得考问的是，补贴春风吹过的地方，能否催生真正实力卓著的成长股呢？让人触目惊心的是，躺在巨额补贴的高枕之上，家电龙头TCL集团去年净利润下滑21.42%、节能汽车概念翘楚比亚迪去年净利润下滑94

的他敢放手一搏。事实上从自己琢磨网箱养鱼开始，刘汉元一直保留做技术员的嗜好，对光伏太阳能这个新领域，刘汉元更是一头扎进去，甚至一次和比亚迪公司董事局主席王传福一起吃了三个小时的饭，两个技术狂人聊了三个