欧盟光伏
)的平均价格1420美元高82%。”的总经理Asier
Ukar告诉《光伏》杂志，疫情前的集装箱运输成本为1,500至2,000美元。他说：“在疫情达到高峰及之后达到了20,000美元。”他指
集装箱，成本约为$0.01/W，”Ukar说，“新冠危机让欧盟和美国大多数港口变得拥挤不堪，集装箱不能按时进港，导致组件数量减少，价格上升。”他补充说，预计航运成本在短期内不会上升。
过于冗长和繁琐。”在这一框架下，欧盟成员国同意许可发放过程不超过三个月。•光伏系统：在某些情况下，现有运营的光伏项目将被排除在专门的环境影响评估之外。•安装装机容量不超过50kW的光伏系统(包括为自用
欧洲将受益于一个新的研究和创新(R&I)项目，该项目旨在推进欧洲大陆的叠层太阳能光伏电池的制造和产能，重点关注钙钛矿-硅叠层电池。名为 "PEPPERONI"的这一项目将持续四年，由欧盟根据
成为PEPPERONI联盟的一员。这项研究有望在推进钙钛矿-硅叠层太阳电池和组件技术方面取得新的突破。当前的能源系统面临空前压力，这是在欧洲实现下一代光伏技术工业化制造变革性的第一步，令人激动
目前欧盟出台的措施仍以应对短期能源危机为主，长期有效保障能源供应的方案尚不明朗。近日，欧盟委员会发布的一份临时性紧急政策提案称，为推动能源多元化供给，欧盟将加速提升本土可再生能源装机占比，降低对进口
欧盟暴利税持续发酵。最新市场消息，德国拟对光伏、海上风电以及核电等部分清洁能源公司的利润征收90%的暴利税。根据草案，暴利税将根据发电企业使用的燃料不同而逐级征收，即当太阳能、海上风能和核能的电价
超过130欧元/MWh时，德国政府将向电力公司对超出部分征税90%。该草案将于12月16日由该国议会通过，并于明年1月1日生效。德国拟议的暴利税水平低于欧盟委员会建议的180兆瓦时。但德国的可再生能源
却陷入僵局，这让提供资金的七国集团颇为挠头。一位业内人士表示，这些截然不同的结果表明了两国政府最近支持或阻碍太阳能发展的态度，或预示着这两国光伏行业的未来命运。公正能源转型伙伴关系计划(JETP)是
七国集团的一项资助计划，旨在帮助能源密集型经济体脱碳，南非在2021年获得了85亿美元的支持。在经历了跨越2022年大部分时间的谈判后，世界上最大的煤炭出口国印度尼西亚于本周加入。欧盟和英国正在牵头与
，光伏建设积极性显著提升，海外装机需求有望维持高增长。根据欧盟于 2022 年 5 月发布的最新 REpowerEU 行动方案，欧盟将 2030 年可再生能源总 目标从 40%提高到 45%，计划
到 2025
年光伏装机超过 320GW、到 2030 年达到 600GW， 年均新增 46.8GW 。此外，欧盟于 2022 年 9 月公布 “能源系统数字化”计划，计划在 2030 年前在基础设施方面
能源消费总量，推动可再生能源参与绿证交易，推动风光消纳;海外方面，政策利好不断，欧盟拟再次缩短分布式光伏项目的审批时长，有利于进一步刺激光伏需求。此外，印度宣布终止对中国、泰国、越南进口电池组件的
2元/W以上报价出现。按照当前组件价格大规模进行组件供货安装，部分项目面临超概风险、收益率收紧，对公司光伏项目建设进度、IRR造成一定影响，预计年底光伏项目大规模施工难度较大，特别是大规模进行组件安装
(DC，交流)太阳能电站已实现商业运营。“Azuma
Kofuji”电站是阿特斯集团迄今在日本开发的最大的光伏电站项目，也是福岛县迄今为止最大的运行中太阳能电站项目。该项目采用阿特斯高效HiKu
。阿特斯集团在当地的子公司将负责电站的长期运营和维护。“Azuma Kofuji”光伏电站占地
约187万平方米，其中大部分是在日本新颁布的促进可再生能源发电的立法实施后，利用废弃的农业用地改造而成
2022年11月16日，由中国高科技行业门户OFweek维科网主办的“OFweek
2022(第十三届)太阳能光伏产业大会暨光伏行业年度评选颁奖典礼”在深圳成功举办。图：大会现场会议现场高朋满座
，气氛热烈。国合洲际能源咨询院院长王进所长，通过视频方式带来了主题为《双碳目标下 光伏产业发展的挑战与机遇》的主题演讲。图：国合洲际能源咨询院院长王进演讲现场王进首先给我们分析了2022年全球能源
