欧洲

部分分布式电站抢装，加之海外订单陆续跟进。4-5月份来看，抢装支撑仍存。排产方面，4月初抢装需求渐弱，供需关系可能转向宽松。4月国内组件排产预计55-56GW。价格方面，欧洲进口组件价格小幅上涨，美国

提供更可靠、更值得信赖的光伏产品。　　南美、欧洲、东南亚、中东...格普光能的市场足迹已遍布全球80多个国家和地区，未来还将继续坚守“格高志远，普惠共赢”的理念宗旨，深耕光伏行业，与光同行，共同建设绿能未来。

近日，全球领先的绿色能源科技公司隆基绿能在希腊签订了一项226MW的Hi-MO 9组件供货协议，这也是欧洲地区迄今为止规模最大的BC地面电站项目。这一里程碑式的合作，进一步突显了BC二代组件
Hi-MO 9在全球地面市场的超高价值和领先地位，并将推动欧洲地区能源结构清洁化转型加速到来。作为欧洲地区最大的BC地面电站项目，该项目全部采用隆基HPBC 2.0技术(Hybrid

荷兰储能项目采用液冷磷酸铁锂电池，配置两套3.42MWh液冷集装箱储能系统，配套1.725MW高效功率变换系统(PCS)，同时接入当地电力交易公司，参与市场交易。除了提供满足欧洲技术标准要求的储能整体
，海泰新能售后技术团队持续跟踪项目运行状态，提供全生命周期技术的保障。未来，海泰新能将继续深化欧洲储能市场布局，发挥在新能源系统集成与项目交付方面的技术优势，助力荷兰乃至整个欧洲能源系统向更高效、更可持续的方向发展，践行“让阳光更具价值”的使命。

据光伏交易平台sun.store发布的最新pv.index报告，尽管价格在3月保持稳定，但欧洲光伏组件市场的库存减少仍引发担忧。报告称，从2025年2月到3月，所有光伏组件的价格均保持平稳或略有下降
月份。过去12个月组件价格变化图。图片来源：sun.store。sun.store表示，3月的价格稳定掩盖了欧洲组件库存的重大变化。报告称，“在这一平静表象之下，欧洲各地的库存水平正在减少，这使

每个进口零件的成本。“涡轮机由数千个子组件组成，” Lico。他估计，到 2023 年，美国进口了约 17 亿美元的风能相关组件，主要来自欧洲、墨西哥、越南和印度。这就会导致第二个受害者出现：AI产业

上升。2024年，这些新兴市场占中国总出口额(按美元计)的三分之一到二分之一。过去三年，对巴西、墨西哥、巴基斯坦和东南亚的新能源汽车、电池和光伏产品出口大幅增长。对日本和欧洲车企而言是坏消息4月2日
欧洲车企可能感受到最大压力，因为它们去年在美国销售的新能源汽车中有近71%在海外生产。国内新能源车企也不能免于关税负担，福特汽车在美国销售的新能源汽车有一半以上在海外生产。通用汽车在美国销售的新能源汽车