欧洲铁路

索比光伏网讯:据外媒报道，近日运动品牌巨头耐克宣布将在比利时安特卫普附近建成占地15万平方米的欧洲物流园区（European Logistics Campus）。这个仓库能全面覆盖耐克在38个国家的
标准为该公司在规划、建设、维护和经营方面提供了一个框架。欧洲物流园区将100%采用可再生能源，包括风能、太阳能、地热能、水力发电和生物能等。其中园区内六组150米高的风力发电机产生的电力足够满足

一次能源需求总量稳定在300亿吨标准煤左右。展望期全球一次能源需求增量的90%以上来自亚太和非洲，二者分别贡献70%和20%以上；欧洲和北美一次能源需求均减少10%以上，亚太、中南美、中东一次能源需求分别
不断减弱，2035年后开始负增长。交通用能在2030年左右达峰（43亿吨标准煤），之后随着电动汽车普及、铁路电气化和轨道交通快速发展，交通能效大幅提升、能源需求开始下降。工业用能在2040年左右达峰

伊朗日渐成为对欧洲可再生能源公司极具吸引力的市场。 意大利Carlo Maresca 公司将在伊朗南部的格什姆岛上兴建一座50兆瓦的太阳能ink"光伏电站。这一项目是上周意大利总理马泰奥伦齐访问
，行业涉及能源、铁路、国防、出口代理和国家银行，将向伊朗提供数十亿欧元的信贷额度和担保。 意大利能源巨头Enel，也与伊朗国家天然气出口公司签署了一份谅解备忘录，旨在加强双方未来在天然气、液化天然气和相关

索比光伏网讯:空气污染日益严峻 谁让千亿风车基地停摆？为了改善环境，大家有一点共识就是要减少煤炭的使用量，用清洁能源逐渐代替。但实现起来却并不容易。来看几组数据：欧洲、美国这些发达国家，煤炭的使用率
两湖一江的需要，就策划了煤运大通道，就是蒙华铁路，为了发挥蒙华铁路的运力和这个煤炭的储备效力，就在眼下，规划了一些相对的火电项目。实际上也是对资源配置的一种规划，就是国家的大战略。湖北确实是缺电的省份

太阳能在内的清洁能源，都会被利用起来，通过庞大的特高压电网体系，实现远距离传输，输送到欧洲、亚洲这样的电力需求区域。同时，在全球范围内，家庭、工厂等各个单位都会成为电力参与方，通过智能电网形成点对点的
洲已经具备一定规模的泛在智能电网为基础，实现能源网络的互联互通，既与一带一路有所重合，又扩展出了美洲、北极等广大地域，而且落地相对容易：一方面，电网及智能网络基础较好，与需要在地面大面积铺开的铁路等

控制系统不同，窄轨铁路现象既限制了新能源汽车，又束缚了充电桩自身。新国标通过后相应问题会得到缓解。 商业模式不确定性大。虽有跨界、互联网众筹等模式初显活力，但从总体上看，投资充电桩的企业尚处探索中
广，适合社会资本投资经营。四是鼓励外资建设充电桩等设施。欧洲、美国在充电桩建设上积累了较多经验，培育了技术和管理先进的新能源企业。引进、支持和鼓励国际资本投资充电桩等设施建设，可以同步引进技术、管理和

，也包括一带一路沿线上相对落后的国家。2015年初，英利1兆瓦太阳能光伏电池板搭乘国际铁路货运班列，从河南郑州出发驶往德国汉堡，成为中国首趟光伏货运班列，打破了以往的光伏货运模式。过去，中国光伏
产品主要通过海运方式运抵欧洲，通常需要35天左右，而通过中欧班列仅需15天。同年7月，经科学技术部国际合作司批准，英利承办光伏技术与应用国际培训班，向来自亚洲和非洲的发展中国家200多名学员传授光伏产业

法国阵风战斗机的军售大单，预计总金额达90亿美元；印度铁路部门将向法国阿尔斯通采购800个火车头；法国国家航天研究中心将参与印度登陆火星的太空计划；未来5年，法国企业将在印度投资100亿美元，重点投资
公里的杰塔普村建造采用欧洲压水堆(EPR)的核电站，其中包括6个机组，总装机达1万兆瓦；2010年12月，双方签订了建设其中2个机组的框架协议，装机分别为1650兆瓦；此后，两国在电价上产生了分歧

协议。其中最受关注的是印度购买法国阵风战斗机的军售大单，预计总金额达90亿美元；印度铁路部门将向法国阿尔斯通采购800个火车头；法国国家航天研究中心将参与印度登陆火星的太空计划；未来5年，法国企业将在
塔普建站意向书，双方在距离孟买约250公里的杰塔普村建造采用欧洲压水堆(EPR)的核电站，其中包括6个机组，总装机达1万兆瓦；2010年12月，双方签订了建设其中2个机组的框架协议，装机分别为1650