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欧洲企业联合倡议:应对来自中国的价格冲击来源:索比光伏网 发布时间:2025-03-10 08:50:14

可持续发展目标。值得注意的是,这项倡议的落地与欧盟高达3000亿欧元的全球门户战略形成呼应。根据规划,这笔资金将在2021至2027年间重点投入绿色技术项目,旨在维持欧洲企业在高端制造领域的领先地位。然而现实

欧洲光伏协会宣布启动国际太阳能制造倡议!来源:索比光伏网 发布时间:2025-03-07 11:34:19

的是,这项倡议的落地与欧盟高达3000亿欧元的全球门户战略形成呼应。根据规划,这笔资金将在2021至2027年间重点投入绿色技术项目,旨在维持欧洲企业在高端制造领域的领先地位。然而现实挑战不容忽视

斥资5.02亿!海天股份收购贺利氏光伏银浆业务来源:索比光伏网 发布时间:2025-03-04 08:50:33

4000万元,经营范围包括有色金属合金销售、电子专用材料研发等,法人代表为海天股份实控人费功全之子费俊杰。作为全球贵金属及技术供应巨头,德国贺利氏集团2023年营收达256亿欧元,但其光伏银浆业务近年
持续承压。财务数据显示,该业务2023年营业收入2.99亿欧元,亏损约611万欧元,由盈转亏;2024年上半年营收进一步缩水至1.25亿欧元,亏损扩大至686万欧元。对此,贺利氏大中华区总裁艾周平明

取消负电价时段补贴,德国新法案对光伏影响几何?来源:索比光伏网 发布时间:2025-02-19 15:49:36

时段的电网补贴,电站的补贴也不会受到影响。以北威州某20MW光伏电站为例,该电站在加装储能系统后,在2023年负电价时段存储电力1.2GWh,通过峰谷价差获利约8万欧元,实现了“逆市盈利”。德国光伏
协会BSW对新政表示支持,认为新措施不会对新光伏系统的盈利能力产生重大影响,而且配备储能和智能电表的光伏电站反而还会受益。此外,该政策并非强制执行,现有光伏电站运营商可以自愿选择是否切换到新规定。切换到新机制的电站还将获得每千瓦时0.006欧元(约合0.003美元)的上网电价补贴增加。

创新低!德国光伏中标价格公布来源:索比光伏网 发布时间:2025-02-14 09:27:36

近日,德国联邦网络局公布了最新的地面光伏招标结果。此次招标中,中标价格范围从0.0388欧元/kWh到0.0495欧元/kWh不等,平均批量加权价为0.0476欧元/kWh,创下了自2019年2月
以来的最低纪录。据悉,本次招标共收到524份投标文件,总容量达到4708MW,最终超额认购两倍。与上一轮招标相比,平均中标价从0.0505欧元/kWh降低至0.0476欧元/kWh,降幅约为6%。德国

德国取消负电价上网补贴!储能迎来利好?来源:西西弗斯的哲思 发布时间:2025-02-08 09:02:42

系统可能在未来两年内增长五倍,成为未来市场的核心。3.投资布局积极商业储能系统在2024年实现了26%的容量增长,VPI等企业计划未来三至五年在德国投资高达4.5亿欧元用于电池项目,以抓住储能市场的

欧洲太阳能组件价格涨超20%来源:光伏见闻 发布时间:2025-01-31 11:24:56

10家未披露制造商的最新价格显示,涨幅超20%。用于户用和商业项目的TOPCon组件价格目前约为0.10欧元/瓦,高于10月份的约0.07欧元/瓦,全黑太阳能电池板价格已达0.12欧元/瓦。而PERC

欧洲财团开发用于分布式太阳能光伏的钙钛矿-CIGS叠层组件来源:钙钛矿材料和器件 发布时间:2025-01-22 11:17:14

Applications 的缩写。它获得了Horizon Europe 的500万欧元资金,并于2023年11月推出。两端叠层电池将在三种类型的柔性基板上制造:超薄玻璃、钢和聚酰亚胺。该项目需要卷对卷制造工艺。该项

对话欧洲屋顶光伏投资人:利润、风险与潜力来源:PV光圈见闻 发布时间:2025-01-21 10:01:24

。”Rgreen公司自身的投资活动就体现了投资的便捷性。2022年,该公司向独立电力生产商(IPP)Smart Energies投资了2000万欧元(约合2060 万美元),该公司在法国和整个欧洲
那时,该公司又筹集了8700万欧元以继续其扩张之路。Rochon补充道:“2022年危机过后,由于能源价格波动,企业投资变得十分困难。”他还指出,在公司自有场所建设太阳能项目有助于实现一定程度的能源独立。“过去

欧盟新CO2排放法规2025年正式实施来源:碳中和专委会王挺 发布时间:2025-01-17 10:50:18

汽车制造商设定具体的年度排放目标。如果制造商的车队在某一年超过了其特定的二氧化碳排放目标,制造商必须为当年注册的每辆新车支付每克/公里 95 欧元的超额排放罚款,对于不合规的制造商来说,这笔罚款很快
求如此),汽车行业将面临高达160亿欧元的投资损失,无论是支付罚款、减少产量、与外国竞争对手合作,还是亏本销售电动汽车。”对此,卢卡·德梅奥强调,等待委员会在 2026 年启动关于汽车行业未来的战略