梯次利用
新兴战略产业中的两个，电动汽车作为新能源汽车的代表，储能作为新能源产业的最后一公里的应用。当储能遇见电动汽车，会有哪些惊喜?首先是推动电动汽车废旧动力电池在储能系统实现梯次利用，其次基于智能物联网建设储能
综合电压合格率，消除配电网薄弱问题，支撑电能替代、清洁能源消纳，储能具备潜在的应用价值。
张建兴：梯次利用可提高电池全生命周期价值，实现资源最大化应用
蔚来汽车储能事业部总监张建兴
区特点，实现光伏发电和其他可再生能源并行使用。
华东理工大学金山科技园区管委会主任蓝闽波：进一步优化电池梯次利用和储能应用的补贴政策
一是研究和完善智能有序充电、电池梯次利用相关标准
电动汽车低谷充电、错峰充电、排队充电，提升电网设备和客户电力设备利用率，满足不断增长的规模化、多样化充电需求，促进清洁能源消纳。
三是加大车载动力电池梯次利用技术的研发和支持力度，进一步优化电池梯次利用和
达到17万吨。届时，动力电池的梯次利用将成为储能市场的一大机遇，随着技术的提高与政策的指引，动力电池的梯次利用有望进一步打开储能的应用空间。 无论如何，储能市场已经处于爆发前夜。只要把握机遇，利用好体量优势，我国储能市场有望像光伏发电那样后来居上。
3年左右，锂电池储能系统的成本预计将降低到每千瓦时1500元。
三、锂电成本下降叠加动力电池梯次利用，储能经济性渐显
以5年/8万公里的质保计算，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆
达到17万吨。
而储能行业的发展，为动力电池退役、梯次利用提供了新出路，《关于促进我国储能技术与产业发展的指导意见》中就提出要完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究
天宏在光伏发电系统与动力锂电池梯次利用相结合的创新技术成果，获得各行业专家的一致认可。 天宏研发团队从光储协同的技术出发，开发源-荷-储一体化协同技术，建立光/储能源管理新模式：利用光伏发电系统解决
充电站电力供应问题；采用废旧动力电池梯次利用技术解决系统平衡、功率平滑、建设成本问题；将离并网混合系统创新应用于充电站，并采用微电网智能协调控制技术，实现双向充放电智能切换，不仅解决了旅游景区新能源汽车
,对电动汽车电池采取梯次利用。公司拟募资2.7亿元,用于智慧分布式能源管理核心技术研发项目。公司智能电表及终端产品业务稳定增长,国网招标维持前三份额,未来增量更多依靠四表合一、电表更换和海外市场。公司
需要其他技术的进步，负极材料和正极材料的优化来实现，时间关系我今天就不详细说了。作为动力电池的应用如果我们是三个瓦时那按照现在的说法还剩240瓦时，做梯次利用显然远高于任何一种其他电池的能量密度。在考虑
池回收利用拆解规范》、《车用电池回收利用余能检测》发布，逐渐构建动力电池回收利用标准。《指导意见》中也提出要完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究。 瑕不掩瑜，在国际
企业面临上挤下压局面、库存严重以及行业集中度的进一步提升。
5、电池报废潮将至 布局梯次利用储能市场
动力电池研发火热的同时，其退役问题也被广泛关注。2020年我国动力电池报废量将超过24.8万吨，将
迎来报废潮。储能行业的发展，为动力电池退役、梯次利用提供了新出路，《关于促进我国储能技术与产业发展的指导意见》中就提出要完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究。
2017
保有量的持续增长，与规模庞大的动力锂电池需求相伴相生的是锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展动力锂电池回收和梯次利用产业，既避免环境污染和资源浪费，也兼具可观的经济效益。
动力电池从电动汽车上退役，仍然
具有70%-80%的容量，将其价值发挥到极致是企业探索的方向。2017年新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、PACK和BMS企业、电池回收企业等产业链各参与方，纷纷加紧布局梯次利用储
