柴油

和价格上涨等因素影响，原油加工量保持较快增长，11月份同比增长8.0%，增速比10月份加快0.6个百分点；日均加工量164.8万吨，同比增加12.2万吨。主要成品油产量均保持正增长，汽油、煤油和柴油同比

型独立微电网主要建设于广大无电地区、有人无电海岛。大部分的是改善边远无电地区百姓生存状况的民生工程，在这样的地区普遍使用柴油发电机实现短时供电。可并网型微电网存在于大电网内，作为提升电网质量和保障电网

，水电567.7兆瓦，汽油和柴油发电70.4兆瓦，生物能源发电10.5兆瓦。由于坦用电需求以年均10%至15%的速度增长，使得坦政府不得不着力解决供电问题。坦桑希望在短期内大幅提升发电量和供电能力，需要

柴油机发电，每台发电机每天燃烧300加仑化石燃料，即每年燃烧109500加仑燃料。现在，我们通过5328个太阳能电池板和60个Powerpack帮助建立起全球领先的微电网系统，在三日无日照情况下，该系

瓦。然而讽刺的是，这一太阳能火车并不是一个完全意义上的太阳能驱动列车。因为除了车内的照明、车厢门操作、广播等有太阳能电力完成外，而机车动力的主要消耗部分依旧还是柴油。所以这列火车更适合称作柴油电动多
中国八十年代的绿皮火车吗？值得肯定的是这一太阳能火车每年可以减少9吨碳排放呢。（环保，要赞一个的~）据统计，印度铁路一年会消耗共计26亿升柴油，占全部燃料预算的70%，而一辆6节由太阳能板提供动力车

，还可以获得一定经济激励。 让我们来看美属萨摩亚的例子。以前岛上使用柴油机发电，每台发电机每天燃烧300加仑化石燃料，即每年燃烧109500加仑燃料。现在，我们通过5328个太阳能电池板和60个

使用其电池，还可以获得一定经济激励。让我们来看美属萨摩亚的例子。以前岛上使用柴油机发电，每台发电机每天燃烧300加仑化石燃料，即每年燃烧109500加仑燃料。现在，我们通过5328个太阳能电池板和60个

来自伦敦的研发公司Crown Agents的一份新报告得出结论，2018年太阳能将成为其商业转折点，价格急剧下降，成为普世技术，并为通过从柴油和汽油转向太阳能的发展中国家节省高达80%的成本
依赖污染严重的化石燃料技术，如柴油发电机等。”据悉，离网太阳能和电池存储的实际成本现在低于每千瓦时20美分，较之小型柴油和汽油发电机每千瓦时至少可以节省60美分。因此，发展中国家的家庭可以通过使用太阳能和能源储存立即节省高达80%的成本。

严重的化石燃料技术，如柴油发电机等。据悉，离网太阳能和电池存储的实际成本现在低于每千瓦时20美分，较之小型柴油和汽油发电机每千瓦时至少可以节省60美分。因此，发展中国家的家庭可以通过使用太阳能和能源储存立即节省高达80%的成本。