柯达

，第一代斯柯达昊锐顶配，福特的C-Max Solar Energi概念车等等车型均装配了太阳能电池，但遗憾的是，功能上不外乎为风扇提供电能。近期太阳能电池技术又有爆料，奥迪宣布与汉能集团旗下美国全资子公司

130km/h。 外观方面，该车配有16英寸的Scorpius黄黑相间轮圈，底板处有一个容量18.7KWh的内置锂电池组，斯柯达称在最佳驾驶条件下，可以行驶160公里。车后部装有太阳能电池板，可以为电池充电
，还能为冷却箱供能。甚至还配有智能电视和定制的音响系统。 斯柯达无意将这款概念车投入生产，这只是一个展示车型，是对学生们创新能力的证明。

车厂积极探索的问题。包括福特、奥迪、丰田、特斯拉等世界各大汽车厂商都已经开始研究太阳能在汽车上的量产化应用。太阳能技术其实很早就应用于在量产车上，最具代表性的就是太阳能天窗这一配置，像老款斯柯达昊锐、奥迪

随着数字成像技术的发展，传统胶片企业受到冲击，生存空间被不断压缩。2012年，胶片巨头柯达宣告破产，而老对手富士却通过及时转型，进军高性能材料市场，为光伏组件生产背板保护膜，焕发第二春

投资企业和光伏组件生产企业非常关注的地方。 在柯达胶卷倒下的今天，曾经的追随者富士胶片由于新兴业务板块而存活下来。光伏背板业务正是其中之一。这种转型是如何实现的呢?富士集团研发部所长伊藤忠说，主要是把

投资企业和光伏组件生产企业非常关注的地方。在柯达胶卷倒下的今天，曾经的追随者富士胶片由于新兴业务板块而存活下来。光伏背板业务正是其中之一。这种转型是如何实现的呢？富士集团研发部所长伊藤忠说，主要是把制造

、360fly、三星、JK Imaging (柯达Pixpro相机的制造厂商)、IC Real Tech(ALLie相机的制造厂商)、Humaneyes Technologies(全景相机Vuze的

之势已不可阻挡。主要公司：日本理光、360fly、三星、JK Imaging (柯达Pixpro相机的制造厂商)、IC Real Tech(ALLie相机的制造厂商)、Humaneyes

承载旧时记忆的载体和工具。那个时候，美国的柯达和日本的富士，是很多人的回忆。富士胶片公司创建于1934年，前身是大日本塑料“胶卷试验所”。1986年，富士公司首次推出第一台一次性照相机

都是比市场的平均状况要差的。他们只有少数几年能够好于市场平均值。大家还记得柯达这家公司吗？柯达是生产胶片的，曾经是影像业的巨人，制订过很多行业的标准，但是眼下它已经破产了。那么是谁杀了柯达呢？并不是胶片