机场

，将铁路货场、物流园区、港口、机场、工矿企业、施工工地等机械高频使用场所纳入禁用区管理，禁止使用排气烟度超过Ⅲ类限值和国二以下排放标准的非道路移动机械。加快推进铁路货场、物流园区、港口、机场、工矿企业
新能源铁路装备。到2025年，基本淘汰第一阶段以下排放标准的非道路移动机械，基本消除非道路移动机械、船舶以及铁路机车“冒黑烟”现象，主要港口船舶靠岸期间原则上全部使用岸电，机场飞机辅助动力装置替代设备

1.5个月，整体影响程度较小。因此，虽然“光伏+交通”的复合应用，在某些情况下无法实现完全正南朝向安装，但对整体发电量和项目投资回收期影响较小。3.组件眩光对交通安全影响评估虽然光伏在高速公路、机场等交通
驾驶判断。阿特斯一直致力于光伏组件光学性能的研究，并与多个专业测试实验室合作，对使用的组件进行全方面的测试。另外，阿特斯拥有在多个机场或机场附近安装大型光伏电站的经验，在过去的几年里，通过与知名

昌淇水湾项目、博鳌零碳示范区、零碳直流建筑大同未来能源馆，北京世园会中国馆、嘉兴火车站、杭州国家版本馆、广州美术馆、雄安商务会展中心、北京冬奥会新闻中心、温州机场、杭州大会展中心等标志性光伏建筑项目
。目前参与国内多个机场、高铁站、零碳园区等大型光电建筑的前期规划和设计，了解光伏建筑项目从设计、施工、验收、运维整个过程，是国内光电建筑领域主要参与者。

天然气、氢燃料重型货运车辆。发展电动、液化天然气动力船舶。推动机场保障车辆和设施设备“油改电”。到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具(不含摩托车)比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量
、市公安局、市生态环境局、市商务局)2.构建绿色高效交通运输体系。持续提升恩阳机场运营保障能力，打造川东北重要中转机场和航空培训基地，推进南江、通江通用机场建设。加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁

4.0 Pro已经成功应用于西藏昌都察雅县吉塘200MW 牧光互补复合型光伏发电项目、上海市浦东机场P4长时停车库屋顶光伏项目、海南昌江华盛金光100MW光伏发电项目、国家能源集团南城一期200MW

测控(导航站)、机场等重点领域电磁环境保护要求国家标准制修订。〔工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、交通运输部、水利部、农业农村部、市场监管总局(国家标准委)、中国气象局、国家林草局等按职责分工负责

萧山国际机场“空公铁”联运枢纽和萧山白鹿塘“铁公水”联运枢纽，构建高效运行的多式联运体系。深入推进“公转水”，加快完善市域内河航道，着力提升与浙北高等级航道网连通度，杭州设计水运通行能力提高至8000

。建成兰张三四线中武段、中川环线铁路、中川机场三期，加快建设兰合、天陇、西成(甘肃段)、平庆铁路和嘉峪关酒泉机场改扩建工程，力争开工建设兰张三四线武张段、宝中铁路平凉南至安国镇段扩能改造工程，积极推进
定平铁路、平凉机场、临夏机场、武威机场前期工作。卓尼、临潭新通高速公路，谋划启动建设河西北部新通道(G30连霍高速河西复线)、甘肃中南新通道、甘肃中东新通道“三大高速公路新通道”。实施全省水网建设规划

高等级航道和京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群等重大项目加快建设。支持中西部地区支线机场和西部地区枢纽机场建设。城市轨道交通和市域(郊)铁路建设有序推进。全国一体化算力网加快构建。建成全球规模最大
高等级航道网络。完善运输机场、通用机场布局。加快推进沪甬跨海通道前期工作。全面推进国家水网建设。加快发展新型基础设施。统筹推进海陆缆建设，体系化推进5G、千兆光网规模部署，深入推动5G规模化应用。(二