日均量

增长293.13%；火电发电量43.93亿千瓦时，同比下降15.26%。3.跨省（区）电能交易情况。1-5月，全省购入电量累计43.34亿千瓦时，同比下降6.48%。5月份，全省购入电量11.46亿千瓦时，日均
情况1-5月，全省各统调火电厂累计调入电煤1006.72万吨（日均调入6.62万吨），同比减少123.3万吨，其中：省内调入137.1万吨，同比减少31.29万吨；省外调入869.62万吨，同比减少92

、度电成本的影响因素1前期条件从公式1中可以看出，计算度电成本主要涉及的因素有6个。其中，固定资产残值VR、第n年的折旧Dn基本是按比例取，第n年的运营成本An变化也相对较少。因此，式中变化最大的是三个量
50%以上，直接影响项目的造价。根据Bob Swanson的光伏Swanson定律：光伏电池的成本在产量每上升3倍的时候会下降20%。由于未找到光伏电池的产量、成本数据，本文选用的中国的装机量

包夹的方式建构车身的量体设计，主要为方便在城市中移动穿梭而设计。Hanergy Solar L有将近6米的超长车身，使得整车车顶集成的太阳能芯片面积达到了6平方米左右。流线型造型，隐藏式轮毂设计，纤细
电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量810度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右。在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，也能用充电桩充电，最大续航

技术。功能方面，四款车分别定位于不同的使用人群。HanergySolarO定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。SolarO采用两侧板状包夹建构车身的量体设计，以争取到最大的
、太阳能汽车事业部CEO高卫民博士在发布会上介绍，此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车车身分别集成约3.57.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以

，停车时可展开达到7.5平米，日均发电8-10度，相当于功率7KW。最大行驶里程80KW。Solar O，定位于智能化、网络化的小型车；车身两侧以板状包夹的方式建构车身的量体设计，黑色蝶翼车门与银色车体
，汉能太阳能汽车采用31.6%的砷化镓技术薄膜电池。汉能称通过实测太阳能汽车日均发电量可达810度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右。李河君在演讲时候透露汉能通过整合全球薄膜技术，目前该公司的

O定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。Solar O采用两侧板状包夹建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能芯片照射面积。内饰方面，大面积触控屏的设计，令驾驶者更加直观地
，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通代步需要。这一创新技术可使传统电动汽车摆脱对充电桩的依赖。汉能控股集团副总裁高卫民介绍全太阳能动力汽车（图

光伏发电项目在今年2月正式安装完毕，其总共由7套光伏电板组成，装机容量20.08千瓦。光伏电板发出的电通过一条专用电缆连接电能转换器，可以通过计量装置直接送到公共电网中。今年3月（属于一般月份日照量约4
小时），最高日发电量约90-100度，预计炎热夏天日照时数约8小时，最高日发电量将达到150-180度，日均收益140-170元。九应村林牧稀少，农业薄弱，当地村民主要依靠种植瓜果或外出务工维持生计，而

索比光伏网讯:5月11日，中国光大国际有限公司宣布，由即日起，实现按日披露前一日烟气在线监测指标日均值、渗滤液出水指标日检测值及炉渣热灼减率日检测值。这意味着光大国际比原计划提前实现了按日披露运营
项目排放日均值的目标，也标志着光大国际项目环境信息四步走工作计划已顺利迈出第三步。说起光大，大家想到更多的是金融。其实光大旗下还有光大国际这样的一体化全方位的城乡环境及绿色能源方案的提供者。光大国际执行

台湾云林县内现共有202MW太阳能发电设备量，为全台最多。加上县内闲置土地广大，县府规划带领成立电业公司，推动太阳能发电建设，装置量最高可达5GW。 《自由时报》指出，云林县政府拟响应新政府的
新能源政策，结合农、渔业资源，透过设立电业公司与绿色能源推动办公室，加紧开发新能源发电专区。可供开发的空间包括一千一百多公顷的台西工业区、沿海地层下陷、耕作困难地带等，总面积超过三千公顷，总装置量5GW