方德亚

发展。2014年，中国企业在20个国家签约了35个500万美元以上的项目，合计签约金额近18亿美元。由中国水电工程顾问集团有限公司承建的埃塞俄比亚阿达玛二期风电项目风机吊装现场。新能源正成为电建企业
集团旗下葛洲坝集团签订了联合能源吉姆普尔风电场一期项目100兆瓦EPC合同，天津电建签订了德沃50兆瓦风电场工程合同；中国电建集团旗下四川电建三公司签订了哈瓦尔布尔QUAID-AZAM光伏区太阳能光伏

出货量，遍及全球90多个国家和地区。即便如此，瞬息万变的市场仍然让中盛时刻保持警惕。随着德国市场的日渐萎缩，包括德系开发商在内的同行纷纷转战他国，诸如意大利、罗马尼亚和英国市场均侧重大型地面电站，但这种
公司Lightsource目前拥有的光伏电站项目总量已经超过1GW，2014年收购一家专注开发商业屋顶项目的公司，并涉足家用系统领域。这是一个信号。眭琳晖说。 商用项目的最大难点在于，购电方的银行资信、资金情况

与安德拉邦签订了关于建设光伏电站的投资意向书，准备5年内在印度投资10亿至12亿美元分批建设1GW的光伏电站。 之前天合在东南亚国家的布局，也已经初见成效，马来西亚工厂有望近期投运。3年内
到资金的大力支持。但目前情况并不理想。 原来欧美国家走全球战略的时候，他们的银行都是跟在企业后面大力支持的。中国企业走出去，也希望得到中国的银行，比如亚投行的支持。高纪凡表示，不管是装备制造

LOGO还有效。4月28号参加ABB开放日活动时，飞行员已经有点累了。活动方已经不能确保当天媒体能够采访到他们。我们大致数了下SolarImpulse宣传册上大大小小的合作伙伴共有42家，而其中10家
左右在中国区有业务往来的公司基本上都举办不同规模的专属日活动，包括欧米茄、讯达、亚创等等。法国葡萄酒商酩悦轩尼诗（MotHennessy）甚至在工作人员区域门口布置了吧台。活动结束后，我在机翼正中间的

阶段，但国内相关企业已掌握了储能产业的核心技术，在能源互联网风口下，储能产业有望顺风而飞。1.国家战略+产业政策双轮驱动，储能进入政策蜜月期储能产业已上升至国家战略高度。即德日美储能政策后，14年11
全球电力2.5%的增长率，储能产业已成为世界上主要发达国家重点发展的新兴产业。德国、澳大利亚、日本、美国等国家储能产业发展迅速，多家公司纷纷踏入储能产业的门槛。其中，美国加州实现了最大的储能项目订单

2015年4月28-30日，在中国、亚州、乃至全球最具影响力的国际化、专业化、规模化的光伏盛会SNEC第九届(2015)国际太阳能产业及光伏工程(上海)展览会暨论坛在中国上海新国际博览中心隆重举行
请美国太阳能行业协会(SEIA)等19个国际机构和组织联合主办，阵容十分强大。SNEC2015两会从2007年第一届的1.5万平方米，发展到2012年的20万平方米，来自全球91个国家和地区共2300

直接飞抵夏威夷的那一段，预计飞行员会在3.8立方米的狭小机舱中持续工作5天左右。为了减重，驾驶舱并未像民航飞机那样配备了增压和空调系统，所以当飞机达到8000米最大巡航高度的时候，舱内的环境会变得相当不
飞机？阳光动力（SOLAR IMPULSE）是由瑞士精神病学医生、探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard，中文媒体过去的惯用译名是伯特兰德皮卡德，新译名征得本人的认可采用法语发音）发起

摄氏度的恶劣环境下仍然可以继续工作。飞行中的阳光动力2号飞机虽然可以称得上是全球最大的太阳能飞机了，但驾驶舱依然小的可怜，只有3立方米多一点儿，与一个电话亭差不多大。因此，这架花了10多年研究设计、重金
，项目的总预算是1.5亿瑞士法郎(约合9.35亿人民币)，包含了两架飞机(阳光动力1号和2号)的制作费用和其他间接成本，例如120人团队的薪酬等，这还没有包含飞机运行及合作方提供的技术建设成本。十多年

王亚男说。据他介绍，为了增加机上太阳能电池的面积，提高续航能力，阳光动力2号有一个很长的机翼，与可载数百名乘客的波音747大型客机相当，而为了节省动力，它的重量只有两吨，大约有一个小汽车那么重。轻重
量，大翼展是它的特点，这类飞机最怕强气流变化。王亚男说，阳光动力2号的飞行高度大约为8500米，在夜间还会降低飞行高度，依靠势能的转化维持飞行。而8500米高度的气流变化仍比较大，低空气流变化更加复杂

。 油价下跌、经济持续疲软、温暖的冬日和高库存水平似乎注定今年欧洲的天然气价格会继续走低。 亚洲的价格也会走弱，即使幅度不会太大。在供应方，大量的新天然气气田正在投产。去年圣诞期间，第一船LNG离开
澳大利亚的Cutis液化厂（煤层气气田所在地）驶向亚洲，该厂只是澳大利亚在未来两年投产的气田之一。变数来自中国的页岩气，虽然该能源的大量使用尚需数年。 虽然有新的供应源，亚洲天然气消费仍然强劲。中国