新能源车
并不是驱动特斯拉的目标，真正驱动特斯拉的是加速实现世界向可持续清洁能源转变的任务。然而，如果不能向外界展示特斯拉持续盈利的能力，任务将无法完成。因为特斯拉不仅仅是一个新能源车企，更是一家集储能
销售77.7万辆 ，同比增长53.3%。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，2018年中国电动汽车市场将产生40%-50%的增速，全年新能源车销量或将超过100万辆。鉴于市场中的低端汽车与
消费者需求存在一定差距，新能源汽车行业已出现产能过剩现象。
2017年4月，工信部、国家发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，国内新能源车年产销达到200万辆。
据
不容易了。再看看隔壁芯片、新能源车，实业一地血，股市一片绿。 故事换个角度看也不错：光伏补贴缺口喊了两年不止了依然止不住市场的热情。最后终于逼得政府出文一刀切。买单老板早就不满意了 是下级勇担当、扛
。未来国内车企必须与特斯拉同台竞技，也将引发行业鲇鱼效应。
对于特斯拉中国工厂最终落定上海，上海厚势网络科技有限公司CEO邓煜坤认为，这对于上海市乃至全国的新能源车市场都将带来利好。特斯拉在上海建厂利于
规范国内车市价格体系，随着特斯拉将整车、电池与自动驾驶等方面的先进技术带到中国，也会推进国内新能源车企的技术更新和产品升级。
新能源汽车产业链发展很早，2008年戴姆勒投资5000万美金拿下特斯拉9%的股份，并在2010年与中国新能源车企比亚迪成立合资公司推出腾势汽车，2016年戴姆勒发布纯电动SUV概念车Generation
的背景下，上海在外资外商准入方面预计会进一步深化，未来像特斯拉这样在华成立独资新能源车公司的情况或将会越来越多。特斯拉工厂落地上海后，对中国市场而言，特斯拉较为完善的本土服务网络和改善的性能，或能够给
总经理刘香峰表示。 对于南控充电桩，禅城区政协主席殷辉一行领导表露出浓厚的兴趣。在低碳发展的今天，新能源汽车逐渐成为新时尚，受到越来越多人的使用。充电桩的普及就是新能源车全面普及要攻克的难关
承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。
(工业和信息化部、交通运输部牵头，财政部、住房城乡建设部、生态环境部、能源局、铁路局、民航局、中国铁路总公司等参与)
大力淘汰老旧车辆。重点区域采取
新能源汽车免征车辆购置税，继续落实并完善对节能、新能源车船减免车船税的政策。(财政部、税务总局牵头，交通运输部、生态环境部、工业和信息化部、交通运输部等参与)
九、加强基础能力建设，严格环境执法督察
戴在中国新能源车企头上的紧箍咒，再次收紧。
消息是一家外国媒体释放出来的。彭博社今天报道说，明年中国电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成。新政策还包括一次充电续航达到200公里及以上的
电动汽车才能获得财政补贴，而目前的要求为150公里。
这与过去几年政策似乎不太一样了。
从新能源汽车补贴历程来看，原先的政策是，各类新能源车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准
，伏妹之前发过很多文章介绍过，而且，有些省市为了推广光伏+取暖，还给出了补贴，比如河北省补贴0.2元/千瓦时。
新能源车
2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。2020年底前，重点区域的
直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。国家对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，继续落实并完善对节能、新能源车船减免车船税的政策。
有人会说，新能源车怎么跟光伏结合，我们又不
