新能源车
取消电池白名单是重大新能源利好，有利于行业充分竞争，有利于更强的产业链体系建设，有利于国际车企的新能源车型的中国市场投放，有利于自主品牌降低成本和取得更好的电池资源，是体现改革开放深化的好事，对
。
此次放开电池的竞争是解除制约行业发展瓶颈的重要举措。
二、开放电池有利于促进外资车型投放
由于电池的白名单压力，部分国际车企的国产新能源车的步伐较慢，其转用国产电池的难度很大。
而且自主品牌整车
截止2019年6月21日，较2019年6月14日，上证综指、沪深300分别上涨4.16%、4.90%。本周新能源车、锂电池、电力设备、光伏、风电、核电分别上涨3.89%、3.56%、3.61
汽车、家电、消费电子产品等领域,针对新能源汽车要求各地不得实行限行、限购,已实行的应当取消,鼓励地方对无车家庭购置首辆新能源车给予支持。2)广州、深圳两市发布新政19~20年分别每年增加汽车增量指标10
。
光伏:硅料龙头、隆基股份、捷佳伟创、迈为股份。
风电:金风科技、中材科技。
风险提示:新能源车销量不及预期,新能源发电装机不及预期,工业自动化发展不及预期,电力设备投资不及预期。
行业观点概要
新能源汽车
促消费政策出台，新能源车影响几何
6月6日，发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知，针对新能源车提出
以下几点要求：
1) 大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，实现电池平台化、标准化，推广新能源车租赁等车电分离消费方式;
2) 加快发展使用便利的新能源汽车。鼓励企业研制充换电
, 4.60%)。 风险提示：新能源车销量低于预期，新能源发电装机不及预期，材料价格下跌超预期，风电政策不及预期。
，进行动力电池方面的合作。2018年7月，华晨宝马与宁德时代签订《战略合作协议》，根据协议，宁德时代成为华晨宝马在锂离子电池领域的战略合作伙伴，将为华晨宝马全线新能源车型的下一代动力电池提供电芯。今年5
浙江吉润将与宁德时代成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型提供核心动力电池的稳定供应。
与国内主流车企合资，也是宁德时代的一贯做法。目前，宁德时代已相继与北汽、上汽
，国内外储能电站着火事故，以及近期多起新能源车起火事故，让产业链条上的所有相关方开始认识到安全的重要性，储能电池的安全性能也被提升到新的高度。高安全、长寿命、低成本、才是储能电池的理想体系，未来储能市场多种技术共同发展，哪种才是未来?我们拭目以待。
25.33%。总的来看，由于补贴退坡、行业竞争加剧等影响，板块的盈利能力下降趋势明显。投资建议：维持对新能源车2019年产销170万辆(YoY+35%)、动力电池装机量75-80GWh(YoY+35
政策推出节奏或力度低于预期;新能源车产销量及风电光伏低于预期;电网混改力度不足或节奏迟缓等
本周组合：亿纬锂能、正泰电器、通威股份、隆基股份、璞泰来、宁德时代、国电南瑞、平高电气。
力新能源车市场，我们判断新能源车行业已经由抢补贴向抢市场转变，汽车电动化趋势已经形成。本周光伏方面，整体供应链价格平稳。全年来看，二季度为行业低点，也是较好的配置时段。
我们依然看好今年国内光伏市场
。特斯拉Model3国产化前夕，国内自主品牌发力新能源车市场。此外，比亚迪(002594)正式发布e1车型，进军纯电动A00轿车市场。我们判断新能源车行业已经由抢补贴向抢市场转变，汽车电动化趋势已经形成
来看，储能电池可以类比新能源汽车中的电池，国家通过补贴新能源车来支持锂电池的发展，但时至今日，新能源汽车补贴已急剧下滑，再对储能电池补贴很难实现。 如果以能量型应用来看，储能电池可以类比国家补贴的风、光
