新能源车
负面情绪虽会影响市场节奏，但不会改变A股中期小康牛的趋势和结构，并且会刺激更多保就业、稳增长的政策出台。未来市场大概率仍遵循原来的板块景气度主线，即科技股行情，包括新能源车、PCB、光伏、面板、传媒等
2月4日，中邮新思路基金基金经理国晓雯发布观点表示，当前我国的科技行业正处在新一轮周期的起跑阶段，行业景气度能够持续提升，因此看好5G基站建设、LED、PCB等子行业。此外，新能源车和光伏板块也值得
、LED、PCB、服务器、网络可视化、超高清视频、车联网应用、网络信息安全、医疗信息化等。
对于新能源车板块，国晓雯表示，以特斯拉为代表的新能源车企销量和产能全球扩张势头强劲，传统车企如大众、宝马等也
，技术优势和研发投入全球领先，看2025年仍有5-6倍利润空间。关键假设及驱动因素：
1、新能源车需求稳步提升;
2、海外客户进展顺利;
3、成本控制加强;
4、自身产能投放顺利。
有别于
大众的认识：
1、规模优势长期存在，市场份额维持高位;
2、成本下降快于行业平均水平，且产业链议价能力强;
3、海外客户进展好于预期。
股价催化剂：国内新能源车销量回暖，海外客户订单落地。风险
1月19日，在位于浙江省杭州市富阳区银湖街道的银湖综合供能服务站内，一边是电动汽车在充电，一边是燃油汽车在加油。银湖综合供能服务站站长赵飞介绍，2019年12月下旬该站正式投运以来，已服务新能源车
本周重要事件：隆基/晶科打破P/N型晶硅组件效率纪录;美韩进口多晶硅双反关税继续征收5年;隆基发布年度业绩预告;国家电网等能源央企换帅;中汽协2019年新能源车产销量公布;CTP及刀片电池引爆铁锂
历史估值，17x-18x一直是个非常坚强的底部位置，我们认为即使信息通信订单不达预期导致实际净利润有所降低，股价也几乎没有下行空间。
新能源车：2019年国内新能源车增速触底，2020年有望再次开启
本周重要事件：隆基/晶科打破P/N型晶硅组件效率纪录;美韩进口多晶硅双反关税继续征收5年;隆基发布年度业绩预告;国家电网等能源央企换帅;中汽协2019年新能源车产销量公布;CTP及刀片电池引爆铁锂
值，17x-18x一直是个非常坚强的底部位置，我们认为即使信息通信订单不达预期导致实际净利润有所降低，股价也几乎没有下行空间。
新能源车：2019年国内新能源车增速触底，2020年有望再次开启高增
股份。该公司正努力实现到2025年在中国每年售出150万辆新能源车的目标。 两位消息人士称，大众计划在未来数周内通过折价私募股权配售方式收购在深圳上市的国轩汽车的股份。按国轩高科目前28亿美元的市值
经济新闻》记者讲述他开电动车时遇到的一次尴尬经历。
2014年，王岩购买了一辆自主品牌新能源电动车，成为国内首批敢于吃螃蟹的新能源车主。至此，王岩过上了夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风的省电驾驶生活
。
王岩的用车经历，是首批新能源车主们的一个缩影。在这些车主的口口相传中，里程焦虑被认为是我国新能源汽车发展中最需要解决的问题之一。
转眼，首批新能源车主使用电动汽车已经过了五个年头，不少人到了换车
随着新能源车市行情下滑，去年首批实现交付的蔚来、威马、小鹏、零跑等一众造车新势力在年销量目标这一年终考上无一合格。步入2020年，新能源汽车补贴可能取消以及更多跨国车企新能源车型强势入局，造车新势力
来袭，将使得本土品牌新能源车的生存空间进一步收缩。
在谈到今年销量远不如预期时，蔚来、零跑等多家公司负责人都表示，补贴政策退坡带来的市场寒冬让大家有些始料不及。如果今年补贴政策取消，市场会进一步降温
预期等。 特锐德:充电网两层防护技术体系发布,达到国际领先水平 特锐德 300001 事件:公司全资子公司特来电召开了面向新能源车安全的充电网两层防护技术鉴定评审会并进行了发布。 充电网两层防护
