新能源车

、中游出业绩)兑现的比预想的更快，欧洲8国6、7月新能源车销量分别增长89%、214%，欧洲今年销量或超百万台。国内市场也开始回暖，从大国产业竞争看，国内政策加码是有道理、有价值的;而中游多数环节盈利
5月、6、7月新能源车销量分别同比增长15%、89、214%，预计后续可能会维持在高增长态势上。近几个月，中国市场也开始显著恢复，行业正在向第二阶段演变。 经营态势复盘与展望：复盘中报来看，多数

将自己的氢燃料技术运用到自己的新能源车型之中。而长城汽车也在加速氢燃料电池汽车领域的布局。 氢能与传统油气、化工产业链联系密切，中石化、中石油在油气储运零售终端建设和运营方面有一定的技术基础和整合

建设与完善，为新能源汽车行业发展贡献了力量。因此，成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军才感慨，越来越多的新能源车企把建设和布局充电设施当作一种新的竞争手段。国家政策与市场经济的两只手，在推动

产业链是怎样看的? 邹欣:我们在光伏上的配置高于新能源汽车，原因也很简单，现阶段新能源汽车本身的性价比跟油车相比还是不足以打动消费者，让消费者自发购买。国内的新能源车大多是买来用作大巴车、物流车、网
约车，这种情况下它还是to B的生意，不是消费者自发的消费。投资和消费是两件事，这些新能源车是被当作投资品来做生产工具，而不是消费品。 第二点，由于是to B的生意，对于整车企业来说盈利能力就会低

支持计划叫金太阳示范工程。 其实金太阳工程建立的主要目的正是为了消化各地政府盲目鼓励投资导致的光伏产能过剩。彼时的光伏产业有点类似于现在的新能源车产业，算是战略新兴行业。金太阳工程是我国2005年出台

向上拐点时进行积极配置，能取得产业周期向上时龙头企业业绩高速增长的收益;同时，还有高成长行业给予乐观预期所带来的估值提升收益，其中，光伏和新能源车或是此类行业的典型代表。 光伏行业迎来供需两旺发
增长，同比回到200%的增速。欧洲的电动车渗透率在快速提升，一方面是政策刺激，另一方面是车型供给的丰富，越来越多的特斯拉可供选择。从国内市场来看，2015年，国内新能源车基本都限于to B的出租运营

行定制化产品方案设计，成功解决光储直流系统、直流充电桩系统、新能源车载系统痛点，帮助客户提升商业价值。 1光储直流系统 ☞匹配产品： NDZ3T(高电压) NDZ3W(无极
系统多场景应用需求。 15Ie极限电流承载能力，抗粘连，系统适用范围更广。 3新能源车载系统 ☞匹配产品： NDZ3T(DC750V，商用车) NDZ3AT(DC500V

，重点海外市场将迎来装机反弹。考虑到国内项目规模充足，海外加速复苏，预计 2020 年全球新增装机有望达 120125GW。 特斯拉Q2销量超预期，欧洲新能源车销量有望持续快速增长。二季度特斯拉产量
基本完成复工，位于德州的新工厂预计年底开始生产Model Y车型。上海工厂产能持续爬坡，预计Q4开始量产Model Y车型，将助力特斯拉销量持续增长。6月法国新能源车销量2.1万辆，同增259%，环增

投产带动且试产量产，装机量大幅提升。 从市场变化来看，头部动力电池企业正在加快同国外主机厂合作。随着合资/外资新能源车型市场起量，头部动力电池企业市场占比将出现新一轮变化。 价格方面，高工锂电获悉

自动识别新能源车辆，有效缓解燃油车占据车位的矛盾，提升充电设备对外服务效率。宁波供电公司聚焦充电网络建设提速、提升服务体验、打造新能源汽车物联网平台三条主线，解决充电设施监管和车辆充电难等问题，累计投资3