新能源车企

浪费。日前，工信部公布第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告，其中3025款新能源汽车被叫停，共涉及国内243家新能源车企，被叫停的新能源车数量已经超出了新能源车总量的一半。我国在新能源

机动车辆生产企业及产品》公告，其中3025款新能源汽车被叫停，共涉及国内243家新能源车企，被叫停的新能源车数量已经超出了新能源车总量的一半。我国在新能源汽车市场投入的量足够大，但许多车辆面临淘汰。这

，工信部公布第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告，其中3025款新能源汽车被叫停，共涉及国内243家新能源车企，被叫停的新能源车数量已经超出了新能源车总量的一半。我国在新能源汽车市场投入的量足够

新能源汽车的产品趋势年初至今重点推荐资源和资源类相关标的后，我们也在思考中游产品崛起逻辑，主要从政策，行业和产品趋势，技术进步三方面进行分析。政策将支持更多优质产品的生产和加强新能源汽车的推广，且好
产品获得的支持力度将更大。行业和产品趋势方面，伴随特斯拉Model3的交付和量产，龙头车企纷纷加大中档车领域开发和推广，续航里程400公里左右的电动车将在2018年成中档车主力，这将大大缓解里程焦虑

本周电动车板块受双积分延迟影响有所调整，本月以来电动车板块涨幅远超大盘，主要是受到六月产销量数据以及政策利好带来的催化，短期出现回调属于正常。关于双积分政策调整，我们认为主要是照顾外资车企的国内
，并且2020 年500 万新能源汽车保有量目标不变，新能源汽车板块布局的大方向始终不变。同时国际汽车巨头电动化战略全部显著加速，我们认为如果短期板块内出现估值中枢滑落，将是比较好的布局时机。对于

；特斯拉Model 3却黄袍加身。双方高下立判，此后特斯拉的对手唯有丰田、大众、戴姆勒等豪门车企了。很多人认为，特斯拉的风光是因为主流车企还没有出手。但随着新能源大势黑云压城，豪门车企相继高调

以上。国内企业生产的六氟磷酸锂进入产品供需链以后，六氟磷酸锂的价格下降到25万元/吨，锂离子电池的原料成本大大降低。2015年伴随着新能源汽车产业的兴起，六氟磷酸锂价格开始上扬。2016年达到超40万元
，六氟磷酸锂价格开始出现下滑趋势，上半年平均价格约为30万元/吨，相比较去年约40万元/吨的价格，跌幅累计超过30%。这主要是上半年新能源汽车销售受国家新能源汽车补贴退坡影响，稍显停滞;其次国内氟化

光伏领跑者技术标准,新的标准对于ink"光伏发电的转化率提出了更高要求,有望带动光伏系统成本继续降低,逐步实现平价上网。本周专题:新能源汽车产业链优质资源整合,结盟作战提高综合竞争力。目前新能源
下游生产成本,也避免被上游材料供应牵制;对于上游也保障了稳定的出货及下游需求。优质资源强强联合,资源整合或成为新能源汽车产业链的一种发展趋势。投资建议:投资建议:整体投资策略以确定性为前提,攻防结合

黔也向记者表达了相同的看法。他说，比亚迪新能源汽车是跟随传统汽车发展的，不像其它车企是反过来的，现在传统汽车与新能源汽车是同一平台，传统车可以分担一部分成本。 目前我们并没有放弃燃油车，相反在加大