新能源车企

发展趋势来看，继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程，新能源汽车成为国内外车企的重要发展方向。目前，虽然动力电池技术不断提升，但消费者对新能源汽车的续航能力仍有疑虑

索比光伏网讯:12月15日，在北京汉能总部召开的绿色中国汉能生态城市综合解决方案发布会上，低调了小半年的汉能难得又高调一次。汉能薄膜发电集团与北汽新能源、中国船舶工业集团第六〇五研究院、海尔、浪潮
、中元国际、鄂托克前旗水洞沟旅游开发有限公司等12家合作伙伴签署了战略合作协议。令许多人惊讶的是，这个被汉能事先严格保密的新朋友圈里，确实隐藏着再次颠覆汽车界的大咖国内老牌车企风头正劲的自主品牌北汽

变化的博弈，让新能源汽车企业中不同的角色有了不同的心态。如果该项补贴政策确定实施，这一变化将精准打击生产小型电动车的车企，而意图赚补贴、赚积分但没有技术含量的新能源汽车企业将会被加速淘汰;被视为变相鼓励

家大型汽车企业与汉能实现多领域的合作。　　据汉能方面介绍，汉能与北汽新能源合作研发的汽车天窗车顶解决方案是将薄膜太阳能应用到汽车天窗和车顶，为汽车提供辅助动力乃至主驱动力，解决消费者的“里程焦虑
”。　　业内专家指出，从行业发展趋势来看，继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程，新能源汽车成为国内外车企的重要发展方向。目前，虽然动力电池技术不断提升，但消费者对

的绝对优势很大程度上取决于其产品的丰富性，及政策扶持，然而从目前各大车企发布的战略路线图来看，自2019年起，合资车企将向电动车市场集中投放多款产品，加上2018年起，国家对于新能源汽车政策补贴的退坡，对于

记者注意到，今年70万辆新能源汽车产销辆带来的产业链需求已进一步放大，电动车零组件供应链市场的争夺也进入白热化阶段。其中锂电池的供应成为了争夺的重点。《证券日报》记者通过统计2017年前五批新能源
乘用车推广目录电池配套情况发现，宁德时代、比亚迪、孚能科技、普莱德和国轩高科已成为目前新能源汽车市场的主流电池供应商。其中宁德时代以33款配套车型遥遥领先;比亚迪通过配套20款自身车型位居第二;孚能科技

月28日工信部、财政部、商务部等部委联合公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（也就是双积分政策），计划将于2018年4月1日起实施。这也就意味着，留给传统燃油车企的时间已经

、戴姆勒公司和捷豹路虎分别宣布了停止生产传统燃油车，全面转向电动车的生产计划。吴钊表示，随着智能化和电气化的发展，现在一些车企在加速追赶，特斯拉的先发优势也会逐渐淡化。但至明年年初，市场上能和特斯拉同台竞争
，虽然几次建厂未果，研发中心却悄然成立。工商资料显示，11月6日，特斯拉在北京成立了特斯拉（北京）新能源研发有限公司，主营业务为电动汽车、电池、储能技术的研发等，法人代表是特斯拉中国区总裁朱晓彤。对于特斯拉当前的表现，业内众说纷纭。一次次食言就是在透支信任，透支多了就会很危险。钟师说。

新能源车企集中爆发的供货需求；研发中心500多名研发人员加紧冲刺，计划赶在明年6月前实现量产锂电池能量密度达到全球高端水平。成立至今仅6年、投产不到4年，桑顿新能源已跻身中国动力电池行业十强
。2014年，桑顿新能源正式量产动力锂电池，入市较晚，打入品牌车企的供应链难度很大。董事长文一波回忆，直到2015年1月，长沙众泰成为公司第一个合作企业，众泰云100搭载桑顿三元聚合锂电池系统。同年