新能源车企
，满足新能源车企需求。在自身企业的生产、办公及运输环节中更是不断追求绿色低碳。当习总书记提出“3060”碳中和目标之后，集团积极响应，针对自身及成员企业每年近6000万度的电力消耗，决定在其屋顶及厂区空地
、项目详情江苏高卡是新能源行业重要部件的研发和生产商，随着节能减排理念的深入，准确把握市场脉搏，以研发团队专业化、工艺设备智能化为目标，瞄准新能源汽车轻量化最前沿领域，依托专业技术人才，成立研发中心
项目。公司积极扩充产能、持续强化产品供应能力，系为了满足动力电池业务扩张需要，顺应新能源汽车发展趋势及响应国家“双碳”政策。义乌项目将有利于公司完善华东产业布局，加速开发其他潜在中高端车企客户，推动公司
9月21日，欣旺达电动汽车电池与义乌市政府签署《项目投资协议书》，双方协定在义乌市政府辖区内投资建设“欣旺达义乌新能源动力电池生产基地项目”。金华市委书记朱重烈，金华市委常委、义乌市委书记王健
扬州市重大项目建设再传捷报：9月17日下午，总投资228亿元的扬州纳力新材料二期、扬州博恒新能源材料、浙江氢途氢能项目举行签约仪式。根据报道，浙江氢途氢能项目总投资10亿元，将投资建设氢能总部与
燃料电池核心零部件研发与制造基地，分三年建设，2024年可望实现总产值5亿元以上。3个项目属新材料、新能源战略新兴产业，签约落地后，将为扬州市先进制造业基地打造注入新动能。图源氢途科技浙江氢途科技有限公司
"牵手"华为问界，新电途的"全家福"全了近日，第三方聚合充电平台-新电途宣布与华为AITO达成充电合作。作为国内高端新能源汽车代表品牌，由华为与赛力斯联合设计的AITO品牌自诞生的那一刻起就广受瞩目
最终要满足的是消费者对于电动汽车更加智能化、便捷化、个性化的需求。不建公共充电站的AITO，最终选择了新电途。这与后者的网点覆盖广泛、充电效率高等优势是分不开的。充电基础设施共享化已是必然，但车企、桩
，也没有雄心壮志去海外。现在TCL中环在李董的带领下，他的雄心可以说是舍我其谁，所以中环也要有“敢当老大”的霸气，瞄准全球领先。中环新能源电站加入TCL之后，中环开启了战略变革、组织变革、流程变革等多个
产业园面向未来，在沈浩平的设想中TCL中环要做好三件事：一是将硅片的产销规模和综合实力做到全球领先。沈浩平说，中环所在的半导体产业支撑了人工智能、大数据、新能源、汽车等多个产业，如果中国的半导体企业无法
、副总裁梁锐、总裁助理叶智林;欣旺达电动汽车电池副总裁张耀、副总裁代志华;中科院物理研究所研究员黄学杰、中国电池工业协会理事长刘宝生等欣旺达专家委员会核心成员，以及欣旺达车企客户及核心供应链企业代表共同
、新能源技术及动力电池未来发展方向进行了深入探讨。欣旺达电动汽车电池副总裁张耀高端对话之后是欣旺达电动汽车电池副总裁张耀带来的发布会重磅演讲：欣旺达超级快充动力电池产品&解决方案——超级快充动力电池
曾毓群董事长在2022世界新能源汽车大会上发言十几年来，新能源汽车行业经历了早期的萌芽到如今的蓬勃发展。当前，我们正在加速迈向全面电动化的新阶段。先进电池技术是全面电动化的基础支撑各国政策不断加码
，全面电动化这个确定性机遇正在带来市场的快速增长。我国已经连续5个月，新能源乘用车渗透率在25%以上，7月份达到26.7%，而去年同期的渗透率不到15%，这说明我们新能源汽车的发展正在不断加速，势不可挡
“海南钧达新能源科技股份有限公司”，英文名称拟由“Hainan
Drinda Automotive Trim Co., Ltd.”变更为“Hainan Drinda New Energy
Technology Co.,
Ltd.”，证券代码“002865”和证券简称“钧达股份”保持不变。资料显示，钧达股份原是为汽车企业生产零部件的配套供应商，连续两年亏损后在2021年通过收购捷泰科技
当年跨界养猪，猪还没养起来，养猪企业的好日子就到头了”。所谓“PPT养猪”其实由最早的“PPT”造车演变而来，是“画饼”的代名词。“PPT造车”指的是某些车企一款量产车都没有，但却把新车发布会的PPT
研究所所长董登新接受极目新闻记者采访时表示，新能源、清洁能源、包括像光伏这类产业，应该说是未来的朝阳产业，当然它在取代传统能源的过程当中会有一个渐进的过程，不会一步到位。对于资本市场来讲的话，一些
决方案全面助力碳中和。▌迈步智能网联时代，新能源车企纷纷加速布局超充技术。欣旺达全新一代的超级充电系列动力电芯，可以达到10分钟快充至80%，助力各主机厂“上车”超充。欣旺达超充的“黑科技”有4大类：高电压
宣言，并组织制定《欣旺达“碳达峰、碳中和”行动规划》，明确了“在2029年实现自身运营层面碳达峰，在2050年实现自身运营层面碳中和”的奋斗目标，全面布局新能源产品，利用欣旺达“零碳”创新技术和解
