新能源车企
已成为世界上核电在建规模最大的国家。报告还首次对新能源汽车发展现状进行了描述。目前，国内主要汽车整车企业都开展了新能源汽车的研究开发、制造，有些产品已经实现了商业化生产。但销售规模非常有限，新能源
了当地的汽车发展水平以及在新能源车发展方面的规划，实际上也体现了各车企和地方政府的公关能力。中信证券汽车分析师李春波向早报记者表示，在他看来，武汉不在名单中非常正常，这是因为东风汽车目前并没有好的
补给车企，消费者根本感觉不到，容易导致部分车企打闷包，没有把政府的补贴实实在在地全部给消费者。据悉，除了《通知》之外，在近期，国家还将发布《私人新能源车补贴试点财政补助资金管理暂行办法》，其中详细提出
负责人表示并不清楚有这样的合作。不过，低碳早已成为各家车企关注的话题。刚迎娶了沃尔沃的李书福在新能源方面也不肯甘居人后，前段时间奇瑞与美国BetterPlace签署技术合作协议。根据相关协议，奇瑞将与
，新能源业务将是比亚迪第三个进入的领域。在比亚迪新的规划中，将主要由太阳能电站、储能电站和新能源汽车等三部分组成新的能源产业。
否认，“我们没有和奇瑞合作。”奇瑞方面的相关负责人表示并不清楚有这样的合作。
不过，低碳早已成为各家车企关注的话题。刚迎娶了“沃尔沃”的李书福在新能源方面也不肯甘居人后，前段时间奇瑞与美国
的布局。2009年底，比亚迪向外界透露，除IT和汽车产业外，新能源业务将是比亚迪第三个进入的领域。在比亚迪新的规划中，将主要由太阳能电站、储能电站和新能源汽车等三部分组成新的能源产业。
和本市研发资源，搭建新能源汽车研发平台，推进整车控制系统、车载能源系统和驱动系统等三大关键系统研发。依托整车企业，积极推动纯电动汽车和混合动力大客车研制及产业化，加快在公交、环卫等领域的示范应用。吸引
新能源产业是实现可持续发展、抢占国际竞争制高点的战略性产业。为确保本市新能源产业持续较快发展，特制定本实施方案。
一、产业现状及面临形势
近年来，北京新能源产业快速发展，在技术研发
2009年3月，国家将推广使用节能和新能源汽车纳入《汽车产业调整和振兴规划》以来，国内新能源汽车生产便呈现一哄而上，遍地开花之势。汽车资深分析师周丽君用了四个圈来解读背后的深意。不排除一些汽车企业上马
新能源汽车生产便呈现一哄而上，遍地开花之势。 汽车资深分析师周丽君用了“四个圈”来解读背后的深意。“不排除一些汽车企业上马新能源汽车项目就是为了圈钱、圈地、圈财政、圈准入，国家在新能源汽车上的财政补贴
2月3日，Honda在中国的合资企业——东风本田汽车有限公司（以下简称：东风Honda）正式启用综合办公楼太阳能光伏发电系统，通过导入清洁新能源，削减CO2排放，为保护地球环境做贡献
能耗降低了一半，具有重量轻、使用寿命长、生产过程中污染小等特点，是一款从生产阶段就充分环保的太阳能电池。Honda是全球唯一从事太阳能电池产品事业的汽车企业。
Honda自创业以来，一直以
获得商业成功的“锦囊妙计”。事实上，在随后的汽车及新能源战场上，他采用的也是同样的战略战术。
获得第一次成功开始，王传福就开始酝酿更大的计划。为了稳固管理层，吸引更多的人才加盟，他从1998年就
了号称“全球第一辆可交付正常使用的纯电动车”的Leaf车型，这家日系车企还在中国大力推进其电动车计划，并先后与武汉、广州市政府签订了试运行协议。
不过王传福无惧挑战，除在中国推F3DM车型试水油
等地球上一切机械”的通用汽车也被迫破产重组。但对中国本土车企来说，危机却是机遇。幸运的是，在新能源汽车领域，中国汽车企业起步不算晚，甚至在某些技术上处于领先地位。 在2007年第五届北京国际节能环保
