新能源车企

以及广阔的市场前景，车企纷纷拟定各自的新能源汽车发展规划目标，各地努力进行新能源汽车示范城市的申报工作，并拟定基础设施建设目标，新能源汽车立即红遍全国，而媒体舆论不断，也是助力新能源汽车更加火热的东风

索比光伏网讯:尽管PM2.5在各大城市纷纷爆表，但实际上人们对于新能源车的认知度还需要一个更为长期的过程，这样来说，这个市场还存在过多的矛盾，包括国家政策补贴与车企本身的利润，据我所知，很多的车企做

技术创新，是中国新能源代替传统能源之路上最有效的加速方法。改革开放30年来，我国经济持续高速增长，成就举世瞩目，能源消费也随之增长。能源行业的一系列改革，使能源供应能力大幅提高。进入21世纪以来
改进提高车辆的效率，降低公里数的油耗，包括提倡轻型车，减少摩擦损失，提高运行效率。我们国内企业还缺乏提高车辆使用效率这个概念，汽车企业还在推概念、看产量，甚至攀比豪华车阶段，美国和日本比我们富有，他们

索比光伏网讯:12月3日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等4部委决定组织开展节能与新能源汽车示范推广试点验收工作。目前验收工作仍在进行当中，不过从现有的数据来看，截至今年7月，25个试点
城市仅有4个城市完成度(投放1000辆新能源车示范运行)超过30%，而2012年是新能源汽车十城千辆示范推广工作的最后一年。在新能源汽车产业发展不利的情况下，市场上又出现了对另一种能源的呼声――页岩气

占比就是70万辆，而现在每年的销售量大概只有1万辆。而且，车企新能源汽车的产能目前远达不到50万辆的规模。2010年底，共有54家汽车生产企业的190个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐

100km/h的巡航速度也需要非常高效的节能技术。另外，汽车企业对新能源的开发重点还是集中在混合动力上，而专注于太阳能汽车上的研究和开发并不多。然而，所有这一切都无法抗拒太阳能动力车的奇妙诱惑，无法阻挡它的前进步伐。且先让子弹飞一会。

，现在就可以做到。目前太阳能转换为电能和机械能的效率低下，仍然是一个有待于开发的领域。太阳能汽车靠太阳能电池的发电量运行，要达到100km/h的巡航速度也需要非常高效的节能技术。另外，汽车企业对新能源的
。 下一页 对于传统汽车而言，发动机就是其心脏，而对于新能源汽车而言，电池组则是技术的关键。上文提到的太阳能的士，其50%的动力来源就是由

，车企新能源汽车的产能目前远达不到50万辆的规模。2010年底，共有54家汽车生产企业的190个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，而在2010年以上车型的年产量为7181辆。客观

基本是意料之中的。50万辆和5%这两个目标到现在都还没有达到。新能源汽车5%的销量占比就是70万辆，而现在每年的销售量大概只有1万辆。而且，车企新能源汽车的产能目前远达不到50万辆的规模。2010年底

亿元在吴江建设电动汽车动力电池项目，投产后年销售额将达400亿元，成为行业全球领先。有知情人士透露，因某些原因，协鑫并没有拿到项目用地。 作为协鑫的掌舵人，朱共山很早就在编织自己的新能源
电池储能业务，且目标都直指世界第一。 随着公司LED和光伏业务相继陷入愁云惨雾，相对火热的新能源动力电池及储能电池产业，成了协鑫的不二选择。然而，电动汽车动力电池业务能否使协鑫再现光伏盛景