新能源汽车产业补贴
，预计2017年1-6月归属上市公司股东的净利润6800万至7300万，同比变动-26.88%至-21.51%。星源材质陈，业绩下降主要因：1、主要受2017年新能源汽车补贴标准退坡和补贴标准从严，以及
上半年业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润1.1亿元-1.3亿元之间，同比增长456%到557%。对于业绩大幅度增长，诺德股份表示，受益于我国锂电池产业及新能源汽车产业的蓬勃发展，对锂电池用电
。例如，对于我们熟知的新能源汽车产业，正是因为受制于储能电池续航能力、安全性和经济性，大面积的市场推广和释放有待进一步创新和完善。而在国外，有些国家已经开始研究甚至进行试点，把电动汽车各种用电模式、用电
》7月1日，绿色电力证书(绿证)认购交易开始施行，市场对此有不同解读。您如何看待这一举措?曾鸣：实施绿证对促进清洁能源发展是利好消息。绿证交易促使具有成本优势的企业将发电量指标以不高于国家补贴的价格
与戴姆勒种种迹象表明没有任何公司能独力负担起闭合的新能源产业链条。目前，新能源汽车产业正处于成长阶段，市场规模有限。2017年开始补贴退坡和政策趋严，一方面为了降低投资风险，应对严峻的市场竞争
市场时，面对的将不再是单一或者几个同行业的对手，而是他们背后整个战略联盟。因此，以后新能源汽车领域的竞争将更加激烈和残酷，小企业和残兵游勇的生存境况将更加严峻。目前新能源汽车产业链的资源整合主要有4大
维度上的完全解耦，实现综合能源解决方案的一般商品化产供销模式。例如，对于我们熟知的新能源汽车产业，正是因为受制于储能电池续航能力、安全性和经济性，大面积的市场推广和释放有待进一步创新和完善。而在
发展是利好消息。绿证交易促使具有成本优势的企业将发电量指标以不高于国家补贴的价格销售出去，有助于现金流的快速回收，而从补贴层面来看，如果将绿证与配额制相结合将有助于缓解财政压力。换句话说，只要获得绿证的
新能源汽车产业，早已是全球的共识。诸如大众、丰田、通用等国际汽车制造业巨头，也逐步开启了在中国市场的新能源布局。寄望在新能源领域实现弯道超车的汽车制造业，必须抓住这一次千载难逢的机遇。一时间新能源
参考。我想这些也是光伏行业大家都关心的问题，也是多空双方主要分歧所在吧。一、政府扶持政策不明的问题一直以来，光伏行业的政府扶持政策，在很长一段时间都占主导地位，无论是国外还是国内，都是各种补贴、各种
税收补贴还有国家补贴，简直就是躺着赚钱。四是，这个行业当时门槛很低，政府找当地银行，贷款上设备，一下子几条生产线就出来了，而且当时也不管是先进产能还是落后产能，反正生产出来都瞬间卖掉。那种疯狂的赚钱
很长一段时间都占主导地位，无论是国外还是国内，都是各种补贴、各种支持，欧洲的、美国的、日本的，当然也少不了中国的。而这些政策也催化了上一波惊天动地的创富神话。一个行业需要培育，需要引导，这个无论是政府
的地方政府，简直就是求之不得的好事情，既有企业税收补贴还有国家补贴，简直就是躺着赚钱。四是，这个行业当时门槛很低，政府找当地银行，贷款上设备，一下子几条生产线就出来了，而且当时也不管是先进产能还是落后产能
很长一段时间都占主导地位，无论是国外还是国内，都是各种补贴、各种支持，欧洲的、美国的、日本的，当然也少不了中国的。而这些政策也催化了上一波惊天动地的创富神话。一个行业需要培育，需要引导，这个无论是政府
的地方政府，简直就是求之不得的好事情，既有企业税收补贴还有国家补贴，简直就是躺着赚钱。四是，这个行业当时门槛很低，政府找当地银行，贷款上设备，一下子几条生产线就出来了，而且当时也不管是先进产能还是落后产能
扶持政策不明的问题
一直以来，光伏行业的政府扶持政策，在很长一段时间都占主导地位，无论是国外还是国内，都是各种补贴、各种支持，欧洲的、美国的、日本的，当然也少不了中国的。而这些政策也催化了上一波
企业的产品以出口为主，而这又能拉动出口这个也很吸引人，因为对于很多有出口考核指标的地方政府，简直就是求之不得的好事情，既有企业税收补贴还有国家补贴，简直就是躺着赚钱。
四是，这个行业当时门槛很低，政府
新能源汽车产业确定为战略性新兴产业，从国家战略高度予以大力支持，2014年，出台了全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、基础设施建设支持等全方位政策体系。2014年，我国新能源汽车生产
域电力工程协调时间较长，使得电网配套送出工程项目前期和建设工作滞后。产业要素环境不完善。新能源开发初始投资较高，电价补贴呈下降趋势，技术研发需要不断加大投入资金，新能源投资短期内收益不明显，与浙江、江苏等省
