效率转换

梅赛德斯-奔驰在上海时装周期间首发VisionIconic概念车，其搭载的突破性太阳能涂层技术引发广泛关注。据了解，该概念车采用的太阳能涂层厚度仅5微米，却实现20%的光电转换效率。梅赛德斯选择在时装周而非传统车展首发新车，更传递出新能源技术与时尚潮流融合的信号，助力拓宽消费者认知边界。业内人士指出，这项技术契合全球新能源汽车多元化发展及供应链安全战略需求，若实现规模化生产，有望催生光伏汽车全新产业链。

对于硅单结太阳能电池而言，本工作展示了向俄歇复合主导机制迈出的重要进展，这一因素对于逼近29.4%效率极限而言，比降低正面光学遮光更为关键。向理论效率极限迈进：通过优化钝化与接触结构，使器件进入俄歇复合主导的工作区间，为逼近硅单结太阳能电池29.4%的理论效率极限提供了可行的技术路径与量产方案。

作为新兴光源技术，蓝色钙钛矿发光二极管在外量子效率方面取得了显著进展，但其较差的工作稳定性仍是制约进一步商业化的关键瓶颈。在超低电压条件下同时实现高功率转换效率和高亮度，是实现长寿命PeLEDs的有力策略。所得PeLED可在低于带隙电压下工作，实现了24.5%的高PCE。值得注意的是，大幅降低的驱动电压抑制了焦耳热和离子迁移，将器件在1000cdm亮度下的工作寿命延长至创纪录的T=318.8分钟。

近日，通威股份在接受投资者调研时表示，公司高度关注并持续推进包括钙钛矿/硅叠层技术在内的各类新型电池技术，早已成立先进电池实验室对含钙钛矿/硅叠层先进电池在内的多种技术路线实现并行研发。2024年，公司全球创新研发中心顺利建成投入运营，依托雄厚的技术力量优势，将大力推进技术成果转化和产业化应用，目前公司钙钛矿晶硅叠层电池产品转换效率已达34.69%，处于行业领先水平。

此次设计的新型钙钛矿光伏器件，在室内光照条件下，能量转换效率达到商用同类产品6倍左右，同时展现出优异的耐久性，预计使用寿命可超过5年，远超此前多数实验室原型仅能维持数周或数月的表现。实验结果显示，该电池在1000勒克斯照度的室内光下，实现了37.6%的光电转换效率，创下带隙为1.75eV的钙钛矿太阳能电池在室内光照条件下的世界纪录。

本次校企合作结出了丰硕果实：小面积柔性全钙钛矿叠层电池的能量转换效率达到27.5%，首次实现的大面积模组经认证效率达23.0%，均刷新同类器件的世界纪录。仁烁光能将以此为始，进一步深化量产工艺，针对不同场景，陆续推出不同类型的柔性钙钛矿光伏组件。

8月22日，中国华能集团有限公司2025年光伏组件框架协议采购招标公告，招标人为华能能源交通产业控股有限公司。本次框架协议预估采购容量6GW，按低效组件、中效组件、高效组件分4个标段，标段划分如下：框架协议有效期自协议发布之日起至2026年3月31日。框架协议有效期自协议发布之日起至2026年3月31日。

研究内容近日，暨南大学郭飞研究员/麦耀华教授团队提出一种新型无ALD、无贵金属电荷复合层架构。该策略显著提升叠层界面的机械稳定性与电学耦合效率，最终基于该CRL制备的全钙钛矿叠层太阳能电池获得26.56%的效率，填充因子高达80.6%，并在1300小时N2环境老化后保持91.1%的初始效率。高效器件性能：基于无ALD、无贵金属电荷CRL的全钙钛矿叠层太阳能电池实现创记录的26.56%的功率转换效率，未封装器件在1300小时N2环境老化后保持91.1%的初始效率。

本文综述了效率超20%的PSMs最新进展，涵盖单结组件、钙钛矿/钙钛矿叠层组件及硅基/钙钛矿组件在学界与工业界的研究动态。首先对比分析两类主体研发高效PSMs的技术异同，探讨组件设计与制备工艺；其次评估不同结构、尺寸PSMs的效率表现，对学术成果与产业实践进行横向比较；最后从提升效率和稳定性的角度，展望推动PSMs商业化应用的未来路径。