换电

，更需要多个部门协调配合。 建设管理技术难题多。前期，快速充电、换电和常规充电都面临系列技术难题，充电网络互联互通存在重要障碍，相关标准、规范和设计尚未出台。不同投资主体建设的充电桩、采用的充电
充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，提出2015～2020年，需新建公交充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市

生产商，包括变压器、高低压开关及相关测控保护设备；③管理及相关辅助设备。三、市场充电设施主要运营(服务)商自从2014年5月国家电网开放电动汽车充换电设施市场以来，不少民营资本开始在这一领域探索、尝试

、奇瑞、江淮、康迪、特斯拉、宝马等将莅临现场参观交流，重点关注充电桩、移动充电宝等高端智能产品和充换电技术及整体解决方案。 为配合新能源汽车的普及推广，比亚迪一直在包括深圳在内的全国88个示范城市筹建

传输电压大大提高，减少了传输线损。因为输出电压的提升，逆变器交换电流将大大减小，效率会同比上升。 另外，在集散式逆变系统下，逆变器直流输入工作电压范围将由450~850VDC宽范围变为750

基本在750VDC左右，交流输出电压为480VAC。长距离的直流传输电压和交流传输电压大大提高，减少了传输线损。因为输出电压的提升，逆变器交换电流将大大减小，效率会同比上升。另外，在集散式逆变系统下

固定电站相同，仅需清洁光伏板与更换电控箱失效的保险，没有任何其他的机械与电气故障处理。言语之间充满对跟踪技术的充分肯定，并对跟踪系统提高投资收益也很满意，并表示在后续电站投资中会优先使用跟踪系统

深深触动了。随后，我们近距离地观察跟踪系统的结构、驱动、控制等核心部件的细节。整体结构稳固，外观完好，运行平稳、顺畅。经业主介绍，其日常运维工作量与固定电站相同，仅需清洁光伏板与更换电控箱失效的保险

、太阳能等可再生能源资源,在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施,提供电动汽车充放电、换电等业务,实现电动汽车与新能源的协同优化运行。而针对最为关键的推动能源互联网的关键技术攻关

、调峰调频等增值服务。2.发展车网协同的智能充放电模式。鼓励充换电设施运营商、电动汽车企业等，集成电网、车企、交通、气象、安全等各种数据，建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台。促进
交易、电力需求响应等新模式。3.发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，实现

设计、标准化接入、梯次化利用与网络化管理，支持能量的自由灵活交易。推动储能提供能源租赁、紧急备用、调峰调频等增值服务。2.发展车网协同的智能充放电模式。鼓励充换电设施运营商、电动汽车企业等，集成电网
城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，实现电动汽车与新能源的协同优化运行。（六）发展智慧用能新模式1.培育用户侧智慧用能新模式。完善基于互联网的