换电模式
为92.4亿元，投资标的主要集中在锂电材料(磷酸铁锂、镁铝合金、锂、镍、负极、天然石墨)、锂电设备、加强下游合作(电池资产运营、储能、充电桩、芯片、整车等)、商业模式及技术创新提升产业服务能力(无人
矿山、换电、共享出行平台)。宁德已投资的企业中，先导智能、北汽蓝谷、东方精工、永福股份、天华超净、星云股份为上市公司，凯金能源、湖南裕能为拟上市公司。
在储能领域，除了此次在贵州投建生产制造基地以外
电动重卡的换电过程，详细介绍了协鑫电港的换电模式和技术优势。对重卡来说，相较于充电模式，换电模式能有效解决充电车位稀缺、电池容量大、充电等待时间长等痛点，充分提升重卡的利用率，成为重卡电动化能源补给的有效
力洪介绍，截至10月20日，蔚来在全国已累计建成换电站546座。 从今年下半年开始，工信部与国家能源局联合在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点。在相关政策推动下，我国换电站数量快速增长，由2020年末的555座提升至今年9月底的890座。
消耗、大量排放的传统生产模式和消费模式转变，协调推进经济高质量发展和环境高水平保护，在创造更多物质财富和精神财富的同时，为人民群众提供更多生态公共产品，成为贯彻落实以人为本的生态观、实现中华民族永续
交通运输结构，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。推广节能低碳型交通工具，加快发展新能源和清洁能源车船，完善充换电网络、加氢站等配套设施建设，加快淘汰高能耗高排放老旧车船。积极引导低碳出行，加快大容量
生产力，改善生态环境就是发展生产力。应对气候变化代表了全球绿色低碳转型的大方向。中国摒弃损害甚至破坏生态环境的发展模式，顺应当代科技革命和产业变革趋势，抓住绿色转型带来的巨大发展机遇，以创新为驱动，大力
。开展节约集约用地考核评价，大力推广节地技术和节地模式。积极推动矿业绿色发展。加大绿色矿山建设力度，全面建立和实施矿产资源开采利用最低指标和领跑者指标管理制度，发布360项矿产资源节约和综合利用先进
实施积极应对气候变化国家战略。不断提高应对气候变化力度，强化自主贡献目标，加快构建碳达峰碳中和1+N政策体系。坚定走绿色低碳发展道路，实施减污降碳协同治理，积极探索低碳发展新模式。加大温室气体排放控制力
。中国摒弃损害甚至破坏生态环境的发展模式，顺应当代科技革命和产业变革趋势，抓住绿色转型带来的巨大发展机遇，以创新为驱动，大力推进经济、能源、产业结构转型升级，推动实现绿色复苏发展，让良好生态环境成为
)推广节能低碳型交通工具。加快发展新能源和清洁能源车船，推广智能交通，推进铁路电气化改造，推动加氢站建设，促进船舶靠港使用岸电常态化。加快构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。提高燃油车船能效标准
系统建设。综合运用法律、经济、技术、行政等多种手段，加大城市交通拥堵治理力度。
七、提升城乡建设绿色低碳发展质量
十七)推进城乡建设和管理模式低碳转型。在城乡规划建设管理各环节全面落实
、有序推进。要压实地方责任，组织地方从实际出发制定落实举措。要鼓励有条件的行业、企业积极探索，形成一批可复制、可推广的经验模式。
二是要坚持节约优先。我国是人口大国，与发达国家相比，能源资源约束
力度，构建便利高效、适度超前的充换电网络体系，加快交通运输电动化转型。优化公共交通基础设施建设，鼓励绿色低碳出行。
四是加强绿色低碳科技创新和推广应用。发挥新型举国体制优势，提前布局低碳零碳负碳
，城乡建设领域治理体系和治理能力基本实现现代化，美丽中国建设目标基本实现。
《意见》提出，提高城乡基础设施体系化水平。合理布局和建设城市公交专用道、公交场站、车船用加气加注站、电动汽车充换电站，加快发展
智能网联汽车、新能源汽车、智慧停车及无障碍基础设施。
《意见》还提出，建设高品质绿色建筑。推动区域建筑能效提升，推广合同能源管理、合同节水管理服务模式，降低建筑运行能耗、水耗，大力推动可再生能源应用
难达到一致，极大影响了消费者的使用感受。
比如，不少消费者希望用换电模式解决新能源车补能问题，省去少则40分钟(快充)、多则7个小时左右(慢充)的充电等待时间，达到与传统燃油车加油时间相一致的效果
。然而，由于不同车型动力电池标准不一致，第三方换电企业无法根据电池种类的多样性提供对应型号的电池，导致换电模式无法大规模普及。
而标准化电芯则让人们看到了动力电池进入标准化时代的希望。以上汽通用五菱推出
