市场化价
外电量*市场电价)/机制电量(二)市场化价格大于成本：求稳定还是搏收益该场景的应用较为广泛，但策略制定也最为复杂。如果发电企业投产当年按成本申报，且申报的电量规模较大，可能错过享受市场价的机会;如果不
参与竞价或申报的电量规模较小，则难以防控市场化电价不断下行的风险;如果暂缓竞价，即待市场价降低后申报，可以享受前几年的市场高价，但是与后投产的项目相比存在成本劣势，难以保证后续申报一定中标。因此，该
《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》136号文引入了基于机制电价的差价结算机制，一时间让差价合约的概念成为热点话题。这个概念我们在“电力系统经济学原理”共学第二章2.5小节
再向A支付2000×(0.4-0.38)=40元。最终，A收到800元，B支出800元，符合差价合约要求。差价合约确定的履约价格我们视为是合约基准价，充当差价计算的被减数;而上例的集中市场出清价格的真实
能源电力保供稳价，有力维护粮食和重要能源资源安全。加强中央企业专业化战略应急救援队伍建设，全力做好重大自然灾害应急响应，坚决守护人民群众生命和财产安全。持续加强自主创新能力建设，更好发挥在促进科技自立自强中
市场化运作的专业平台，推动创新投资和战略性投资，助力存量资产盘活和低效无效资产处置。深入推进战略性重组和专业化整合，进一步提高国有资本配置和运行效率，加快推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要
2月9日，国家发展改革委与国家能源局联合印发《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(以下简称“136号文”)，从宏观层面明确了新能源参与电力市场交易的方向与趋势。这一政策的
可再生能源参与市场是手段而非目的，最终目标是实现可再生能源产业的高质量发展。他强调，以固定价格收购可再生能源的模式，既未体现市场的供需关系，也未明确相关经营主体的责任与义务。结合海外可再生能源市场化发展
《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知(发改价格(2025)136号)》，为风光等新能源项目的上网电量收益指明了方向，这也可谓是未来5年内指导新能源项目投资并网的重要参考。136
增加而增大，对应曲线就是一条单调递增的曲线，而且越来越陡。这一点在煤电企业申报量价信息的时候也会体现出来，一条单调非递减的报价曲线。在一个竞争充分的电力市场中，一个发电企业想要获取理论上的最大收益，那一
工业用地基准地价的70%确定土地出让起始价。(责任单位：市工业和信息化局、市自然资源局)二、支持新能源市场主体发展壮大。充分发挥新能源“链主”企业引领作用，牵头整合产业链资源，鼓励新能源重点企业继续
燃料电池汽车予以重点支持。支持探索氢能新兴领域示范应用，鼓励企业以市场化方式开展海上风电制氢等项目，开展氢能动力船舶、氢能动力无人机、氢燃料电池电动垂直起降飞行器(HVTOL)等技术研发及应用示范
改革过程中能够平稳过渡。机制电价按现行价格政策执行，不高于当地煤电基准价，市场交易均价低于或高于机制电价的部分，由电网企业按规定开展差价结算。这一政策安排有效保障了存量项目的合理收益，避免了因电价市场化
2月9日，国家发改委与国家能源局联合发布了《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(以下简称《通知》)，明确新能源项目上网电量原则上全部进入电力市场。这一政策调整不仅标志着我国
“稳预期、市场化”。在这个核心引领之下，我们再来根据文件探讨“机制电价”到底怎么算。整个电价结算机制遵循“多退少补”的逻辑。对于存量项目，若市场电价高于机制电价，企业需将超出部分返还电网(“多退
”);若市场电价低于机制电价，电网向企业补足差价(“少补”)。这个大家是基本无异议的。机制电价是各省以煤电基准价为基础，综合考虑各类项目成本、行业平均利润等测算出的托底水平，是电费结算的基准，但并非长期固定
、航运、铁路企业与客户签订量价互保协议、延长堆场堆存使用期等。依托多式联运示范工程建设，加大开发集装箱“铁水联运”产品，打造一批集装箱“铁水联运”品牌线路，拓展重庆与周边省(区、市)的“铁水联运”组织
滚装船运营企业签订“量价运力捆绑协议”，持续打造海运滚装船。协调保障渝车出海、跨境铁路运力需求，提升运输时效。加密开行和拓展区间重滚运输线路，开行万州、忠县等市内区间重滚运输线路。推动汽车动力锂电池通过
项目30%)的电量：签订政府授权合约(差价合约)，与直接参与市场化交易的工商业用户开展电力中长期交易。参与市场化交易的各新能源场站的交易合同均价超出基准价部分，按照直接参与市场化交易用户结算电量占比分
