宁德

，新能源车行业景气度有望回升。我们重点推荐三大投资主线： 主线一：参与全球配套的动力电池环节。聚焦优质产能供不应求、参与全球配套的电芯龙头宁德时代，同时重点推荐取得海外配套突破的二线龙头亿纬锂能
氢燃料电池系统 http://t.cn/Ai9iM5XY 宁德时代811电芯初现真容 http://t.cn/Ai9ixzi1 宾利百周年概念车7月10发布 推出氢动力前瞻车型 http

充电两个环节。短期看好新能源汽车抢装放量带来的动力电池需求增长的机会，中长期看好高安全性能电池环节和充电桩环节。建议关注动力电池龙头宁德时代(69.440, -0.37, -0.53%)、充电桩市场

，电池循环寿命长，外壳为钢壳或铝壳，随着工艺的提升，目前开始以铝壳为主。方形锂电池在电动汽车领域占据主流，宝马i3采用的便是三星SDI的方形电芯。据了解，2018年，宁德时代与比亚迪在国内方形锂电池市场的
是全球首款应用于电动车动力电池的软包三元锂电池。与此同时，宁德时代也看到了软包的天赋，去年，该公司开始量产供应三元软包动力电池。可以看到，近两年软包电池的产能扩张在增加，但是仍然大幅落后于方形磷酸铁锂和三元电池。

近日，宁德时代发布公告称，公司于2019年5月21日接待了投资者调研，公司管理层就企业业绩、行业发展相关问题与投资者交流，宁德时代表示锂离子动力电池经过十年发展已成为主流，高能量密度和低成本两条

宁德时代5月23日公告，公司接待了21家机构投资者的调研。期间，公司表示，锂离子动力电池经过十年发展已成为主流，电动车发展的几大问题(如续航里程、充电效率、低温性能、成本等)的解决都推进得比较
快，智能网联化也会推动电动化，电动化趋势比较明确。 关于氢燃料电池汽车对公司主营锂电池是否构成威胁，宁德时代表示，氢燃料电池在国家的支持下，在商用车上会有一定的应用，从技术水平、基础设施完备性、安全性

宁德时代 2018年，随着锂电池在储能领域应用场景的不断成熟，储能市场逐步开始启动，宁德时代加大了储能的研发力度，加强上下游公司合资合作，2018年全年，宁德时代储能系统销售收入为
18,949.62万元，较上年同期相比翻了十倍。 2019年，宁德时代将规模化量产循环寿命10000次以上储能电池。据业内人士估计，宁德时代2022储能电池年出货量将达1GWh以上，对应市占率会提升至14%左右

、科士达、宁德时代等公司，已在储能领域崭露头角。 中国化学与物理电源行业协会储能应用分布协会发布《2019储能产业应用研究报告》也认为，2019/2021/2023年预计是中国电化学储能产业发展较为

位的储能技术提供商依次为：南都电源、宁德时代、中天科技、力信能源、双登集团。 2018年中国储能系统集成商在全球装机市场的排名 2018年中国储能逆变器提供商在

1. 招标条件 本招标项目 宁德时代储能微网项目(一期)EPC工程总承包已由 已批准建设，项目业主为 福建省闽投配售电有限责任公司 (以下简称招标人)，建设资金来自 企业自筹，项目出资比例为 2
:8 。项目已具备招标条件，受委托，对该项目的EPC工程总承包进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1建设地点：福建省宁德市蕉城区漳湾镇宁德时代新能源科技股份有限公司厂区内。 2.2建设

选定了中国的宁德时代、韩国的SK Innovation、LG化学以及三星SDI作为其动力电池供应商。其中，宁德时代将为中国地区的纯电动车产品供应电池。 宝马、沃尔沃等海外车企也相继选择了宁德
时代，进行动力电池方面的合作。2018年7月，华晨宝马与宁德时代签订《战略合作协议》，根据协议，宁德时代成为华晨宝马在锂离子电池领域的战略合作伙伴，将为华晨宝马全线新能源车型的下一代动力电池提供电芯。今年5