太阳能高速公路

电池。没错，此前也有其他新贵实施这种想法，比如奇特的太阳能道路系统SolarRoadways。在荷兰和加拿大，一些机构已经成功实现了在较小范围内的太阳能道路。目前，由于常规道路和高速公路要承受的汽车、卡车

，推动用户侧储能应用试点。加快建设高速公路和社会公共停车区域充电换电设施建设，促进可再生能源汽车推广应用。（四）运用价格政策促进可再生能源消纳立足甘肃河西地区新能源基地的重要地位，充分发挥市场机制，引导
、光伏发电新建规模、速度，优先解决富裕装机容量，确保可再生能源与常规电源协调，发电与用电协调。（二）落实可再生能源优先发电制度保障纳入规划的风能、太阳能、生物质能等可再生能源优先发电，科学制定年度

新能源汽车的推广和应用，编制我市电动汽车充电基础设施规划。四是对全市太阳能ink"光伏资源开展调研，结合我市精准扶贫攻坚工作，指导县（市、区）因地制宜编制ink"光伏扶贫项目，争取纳入全省十三五光伏扶贫
优势，促进光伏产业在我市有序发展。全力争取符合条件的县（市、区）列入全省光伏扶贫试点，纳入2016年全省下达的年度光伏规模。二是推动新能源汽车的推广与应用，推动成南高速公路城际间充电站桩示范建设投入

扶贫、农业现代化和新型城镇化建设中的应用，推动用户侧储能应用试点。加快建设高速公路和社会公共停车区域充电换电设施建设，促进可再生能源汽车推广应用。（四）运用价格政策促进可再生能源消纳立足甘肃河西地区
控制可再生能源过快发展协调机制，抑制风电、光伏发电新建规模、速度，优先解决富裕装机容量，确保可再生能源与常规电源协调，发电与用电协调。（二）落实可再生能源优先发电制度保障纳入规划的风能、太阳能

充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，实现电动汽车与新能源的协同优化运行。 而针对最为关键的推动

高速公路服务区调研走访，对用电量、车位摆放等具体情况进行摸底。他发现，服务区的六成用电量来自路灯和公厕，经营部门用电量约占四成左右。如果太阳能装置安装的科学合理，应该可以满足服务区日常用电量。来到北京以后
索比光伏网讯:全国人大代表、辽宁锦州阳光能源有限公司董事长谭文华多年来一直关注我国新能源事业的发展。在今年的全国两会上，他提出了利用高速公路服务区建设分布式光伏电站和汽车光伏充电系统的建议，力争为

，而且每个服务区都有停车场。设想一下，如果在每个停车场上方修建一个可以搭载太阳能装置的遮阳棚，就可以实现节能发电、服务过往车辆、促进光伏产业发展的多赢局面。在提交议案前，谭文华多次深入高速公路服务区调研
全国人大代表、辽宁锦州阳光能源有限公司董事长谭文华多年来一直关注我国新能源事业的发展。在今年的全国两会上，他提出了利用高速公路服务区建设分布式光伏电站和汽车光伏充电系统的建议，力争为加速光伏产业

、太阳能等可再生能源资源,在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施,提供电动汽车充放电、换电等业务,实现电动汽车与新能源的协同优化运行。而针对最为关键的推动能源互联网的关键技术攻关

交易、电力需求响应等新模式。3.发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，实现

、充放电智能导引等新运营模式。积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式。3.发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在
城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，实现电动汽车与新能源的协同优化运行。（六）发展智慧用能新模式1.培育用户侧智慧用能新模式。完善基于互联网的