太阳能高速公路

来自美国爱达荷州的一对夫妇进行了一项开拓性的实验，他们把停车场的路面由传统的水泥或砖石替换成了一块块整齐的太阳能电池板，并开发出了实验原型。他们目前正在众包集资平台Indiegogo寻求该项目的投资
。Scott Brusaw 和 JulieBrusaw夫妇希望能够改变传统的道路铺就方式。他们把传统的沥青和混凝土路面用可承受巨大冲击的太阳能电池板代替，这样不仅可以实现常规道路的所有功能，同时还能

，充分利用我市太阳能资源丰富等优势，大力推广光伏发电应用，重点推进产业集聚区、开发区、工业园区等分布式光伏发电项目建设，积极推进城乡各类建筑屋顶和个人住宅屋顶发展分布式光伏发电系统，有序推进各种类型的
）鼓励按照自发自用，余量上网，电网调节的方式建设分布式光伏发电系统。优先支持在工业园区厂房、商业综合体、专业市场、体育场馆、高速公路服务区等建筑屋顶建设规模化分布式光伏发电系统，支持在学校、医院

本期内容提要: 本周观点:国网将在京港澳高速全线建充电站,建议大幅回调后继续关注新能源汽车产业链:国网即将启动京港澳高速湖北段电动汽车快速充电设施建设;预计到2015年,京港澳高速公路全线将建
硅片、太阳能电池价格均下跌。据PVInsights样本统计,上周PV级多晶硅价格下跌0.68%,多晶硅硅片价格下跌0.76%,太阳能电池价格下跌0.52%。 商务部将对欧盟太阳能级多晶硅实施双反措施。4月

全国各地大力引入光伏制造项目，太阳能的无限光芒使各地政府和企业一起奋不顾身地跳进光伏产业的大熔炉中。2012-2013年，光伏的热潮逐渐冷却，光伏产业进入了漫长的寒冬。企业纷纷刹车和减慢前进的速度
同样的电网资源，因此不符合电网的经济效益，道理就像建一条只有白天通车晚上关闭的高速公路一样不划算。此外，光伏电力在分布式发电的领域已经基本可实现自发自用概念下的平价并网，但大型地面光伏电站则和火电成本

。2010-2011年的世界光伏狂潮，促使全国各地大力引入光伏制造项目，太阳能的无限光芒使各地政府和企业一起奋不顾身地跳进光伏产业的大熔炉中。2012-2013年，光伏的热潮逐渐冷却，光伏产业进入了漫长
"光伏发电每天的工作时数低，但却占用与火电同样的电网资源，因此不符合电网的经济效益，道理就像建一条只有白天通车晚上关闭的高速公路一样不划算。此外，光伏电力在分布式发电的领域已经基本可实现自发自用概念下的

方向。2010-2011年的世界光伏狂潮，促使全国各地大力引入光伏制造项目，太阳能的无限光芒使各地政府和企业一起奋不顾身地跳进光伏产业的大熔炉中。2012-2013年，光伏的热潮逐渐冷却，光伏产业进入
光伏发电每天的工作时数低，但却占用与火电同样的电网资源，因此不符合电网的经济效益，道理就像建一条只有白天通车晚上关闭的高速公路一样不划算。此外，光伏电力在分布式发电的领域已经基本可实现自发自用概念下的平价

　独立于国家电网？不不，这并不是马斯克的原话，是媒体理解偏差。超级充电站除了依靠太阳能发电之外，一部分将依赖于电网，而且短期内必须和电网合作。特斯拉负责充电站的负责人对此前的传闻予以驳斥
以每年70多座的速度在扩建其充电网络，并逐步提高光伏充电站的占比。目前这些光伏充电站主要集中在光照充足的加州，由SolarCity提供太阳能电池板，而且固定电池组还能对多余的电力进行存储

网合作的方案，4月22日，特斯拉一位工作人员曾向记者介绍只要条件允许，它（充电站）也可以不用太阳能发电，发电不是特斯拉最为关心的，我们也可以向国家电网买电。特斯拉计划在上海到北京的高速公路上每隔200
了晶澳太阳能的光伏组件。上述知情人士向记者介绍，实际上，晶澳从未与特斯拉直接接洽过。如此，从特斯拉官方信息来看，汉能是特斯拉目前在中国光伏界唯一提到的合作伙伴，而尽管特斯拉的中国之旅仍然艰险，汉能最终

，目前特斯拉与汉能一共建设了两座充电站，一座位于北京望京，一座位于上海嘉定，且均已交付使用；而另一座充电站正在上海浦东进行建设。这一座充电站的EPC任务由上海当地某企业承担，而这家EPC采购了晶澳太阳能
Solarcity建设，后者开创了光伏电站融资的创新模式）的产品，并表示，特斯拉在中国的充电站将使用中国本土生产的太阳能电池板。如今这一谜底揭晓，特斯拉在中国最终选择了汉能作为其光伏合作伙伴。4月22日