太阳能电池太阳能发电示范建筑
太阳能发电系统示范，通过分布式能源、储电蓄热(冷)及高效用能技术相结合的方式，形成以可再生能源为主的高效一体化分布式能源系统。
5.推动能源技术装备跟进升级。以新能源项目建设为依托，带动新能源装备
、集成系统设备设计制造等关键环节，引导专业化零部件生产企业向专、精、特方向发展。
6.推进新能源示范城市建设。积极探索各类新能源技术在城市供电、供热、供暖和绿色建筑中的应用，减少城市发展对化石能源的
、局域微网、新型储能、新能源交通等技术在城市的利用。积极推进兰州新区开展绿色低碳城镇新能源综合应用示范，重点开展分布式太阳能发电示范区、城镇新能源清洁供暖、可再生能源建筑一体化、与生产生活相结合的新能源
工业企业能源管控中心建设，鼓励企业在低温加热段使用太阳能集热器，实现生产工艺和能源供应的综合优化。推进化石能源近零消耗建筑技术产业化，大力推广应用节能门窗、绿色节能建材等产品。鼓励风电、太阳能发电与企业能源供管
利用林业废弃物建设热、电、油、药等生物质联产项目。积极开发农林废弃物超低排放焚烧技术。
积极开展新品种废弃物循环利用。开展新品种废弃物回收利用体系示范，推动废弃太阳能电池、废旧动力蓄电池、废碳纤维
可以跑8到10公里。发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。
汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照
条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。
汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念
，称1度电可以跑8到10公里。发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。
汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的
光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。
汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能电池，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念
。而现在太阳能电池板价格也在不断降低，我们现在报的价格已经很少了，最近报4毛多钱，而在九年以前，在2007年当时国家发改委为全国的四个示范电站一度电是四块钱人民币，现在降到一块钱以下，最高到五六毛
生产国和消费国。我们的装机容量都是最大的，我们的风电就是靠我们一个一个的小风车组成的风力发电，已经构成我们中国第三大电源。我们太阳能发电的装机也已经超过德国，变成世界第一。但是离我们实现减排的目标还差
驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制
管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限
新能源综合应用示范，重点开展分布式太阳能发电示范区、城镇新能源清洁供暖、可再生能源建筑一体化、与生产生活相结合的新能源综合应用示范。 （三）坚持绿色发展，建立高比例可再生能源体系。 1.建设优质新能源
农光互补项目的建设应用。
该项目总装机容量5MW，建筑结构为现浇钢筋混凝土，结构的设计使用年限为30年。太阳能组件方阵安装采用当地最佳倾角安装，从而最大利用光效。项目建成后的节能环保
效果显著，年均发电量可达672万度，每年可以节约煤炭约1800吨，并减少排放5000吨的二氧化碳。
通过传统农田与太阳能光伏电站的有机结合，东方日升的这个项目在一块土地上实现了多种功能。由于太阳能电池板的
新增装机的五分之一，占我国太阳能电池组件产量的三分之一，实现了《国务院关于促进太阳能产业健康发展的若干意见》中提出的平均年增10GW目标；其中，太阳能电站8.55GW，分布式2.05GW。太阳能发电已呈
太阳能发电（光伏）产品集成到建筑上的技术。光伏建筑体化(BIPV)不同于光伏系统附着在建筑上(BAPV：Building Attached PV)的形式。BIPV作为庞大的建筑市场和潜力巨大的光伏市场的
