太阳能汽车

CIGS柔性光伏组件每平米只有3kg，不但安装方便，而且对建筑的结构压力较小。 近年来，能源供应、环境污染等问题日益严重，汉能的薄膜产品在分布式发电、光伏建筑一体化和太阳能汽车等诸多领域具有广泛的应用前景和优势，不但开拓了光伏领域的蓝海市场，而且对于发展绿色经济、建设环境友好型社会意义重大。

。太阳能电动车先例人类利用太阳能的历史很悠久，但是将太阳能转换为电能的历史却很短，而将太阳能作为电力转换到汽车上的历史则更短，仅有约30年左右的发展历程。据资料记载，世界上第一辆太阳能汽车是1978年在
英国研制的，时速可达13公里。1982年墨西哥研制出三轮太阳能汽车，速度达到每小时40km，由于这辆车所获得的电能每天只能行驶40分钟，所以它还不能跑远距离。2007年，瑞士人路易斯帕尔马驾驶他的

，太阳光照射太阳能电池板产生电能，蓄电池接收电能，两块电池交替使用，只要有太阳，小车就一直能跑。退休老人鼓捣出小汽车72岁的邹世铎在家人眼中是个不安分的人：没事就喜欢鼓捣东西，在制作太阳能汽车之前，他已经有

不安分的人：没事就喜欢鼓捣东西，在制作太阳能汽车之前，他已经有过发明并取得了国家专利。邹世铎年轻时是铁路局技术人员，一直爱好科研。退休后虽然年纪大了，但他鼓捣东西的爱好却没放下。想到自己岁数越来越大，以后

索比光伏网讯:香港理工大学将于8月开发出第四代纳米太阳能电池板，厚度不仅大减70%，而且能量转换效率也会增加逾三分一，更好的为太阳能汽车提供冷气。2009年，香港理工大学电机工程学系教授郑家伟，开发

索比光伏网讯:香港理工大学将于8月开发出第四代纳米太阳能电池板，厚度不仅大减70%，而且能量转换效率也会增加逾三分一，更好的为太阳能汽车提供冷气。2009年，香港理工大学电机工程学系教授郑家伟，开发

索比光伏网讯:香港理工大学将于8月开发出第四代纳米太阳能电池板，厚度不仅大减70%，而且能量转换效率也会增加逾三分一，更好的为太阳能汽车提供冷气。2009年，香港理工大学电机工程学系教授郑家伟，开发

据新浪网报导，香港理工大学将于8月开发出第四代纳米太阳能电池板，厚度不仅大减70%，而且能量转换效率也会增加逾三分一，更好的为太阳能汽车提供冷气。 2009年，香港理工大学电机工程学系教授郑家

3月18日，文山市公安局交警大队查获了两辆自制汽车。晚报记者从文山警方获悉，目前，所查获的两辆自制汽车已被依法收缴，另还有一辆正在追缴之中。自制汽车外壳由不锈钢板构成，车顶安装太阳能板，车内手控转向盘、喇叭、转向灯、刹车等一应俱全。民警表示，这种没有生产厂家、没有相关安全标识的自制车辆存在着很高的交通安全隐患，容易引发交通事故，禁止上道路行驶。

，尤以太阳能汽车的市场最为广阔。李河君认为，全球范围内能源终极替代正在进行，以可再生能源为主的分布式发电将为世界带来一场新的能源革命，阳光将成为这场革命的主角。 今年2月，全球最具影响力的科技