太阳能列车
绿色能源之城，成为引领全球新能源产业发展的风向标和要素资源对接的新高地。中国中车高度重视与盐城合作，从2010年开始就陆续在盐城布局了风力发电机、风电叶片、超级虚拟轨道列车、新能源商用车等产业，未来
股份有限公司董事长武钢，中国石化集团新星公司副总经理国殿斌，浙江正泰新能源开发有限公司董事长、总裁陆川，亨通集团电力产业集团总裁李自为，中山大学太阳能系统研究所所长沈辉等7位嘉宾围绕双碳背景下如何构建以
海德拉巴路段，列车电力需求为394MW，太阳能发电潜力则高达625MW;以孟买为中心的Central Railway往东路段电力需求与光电潜力则分别是299MW与475MW，接下来有上排行榜的区域则是
印度国营铁路公司印度铁路(Indian Railways)对太阳能寄给厚望，目标是在空地构建20GW太阳能板，而最新研究也指出，倘若印度铁路公司朝再生能源迈进，比起购绿电，直接将太阳能电力并入火车
当低碳经济与数字经济成为全球趋势，中国能量与中国速度实现了一次完美的邂逅。
8月4日一早，2021隆基股份高铁冠名列车首发仪式在山东临沂北高铁站隆重举行。
仪式现场，隆基号高铁专列
、高速、便捷的高铁使人们的出行有了全新体验;绿色、清洁、无穷的光伏让普罗大众开启了全新的用能时代。
得益于政策指导、市场深挖、多方协作、共建共赢，山东省太阳能产业发展多年一直走在全国前列，截至2021年
7月21日，上海市人民政府办公厅关于印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展十四五规划》的通知，通知指出，提升新型高效晶体硅太阳能电池、薄膜太阳能电池设备工艺技术开发水平和研制能力。
原文如下
中心研发与产业化。推进面向复杂市域交通需求的智能盾构机等新型轨交装备研发与应用。3．关键零部件。研制列车信号控制、网络控制等关键系统和部件。突破智能传感与控制装备、智能检测与装配装备。开发多轴、高精度
年石油危机之后的七十年代末进入太阳能行业，1980年底末与1977年进入光伏行业的ARCO成立合资公司，1990年将其合资公司收至麾下，西门子太阳能工业独立的子公司，从而成为全球光伏的国王。
二十世纪
成为全球第一家年产超过1兆瓦的光伏组件生产商。即便是十年后的九十年代，兆瓦级规模的产能也能跃居前十大大厂。以当时的一般的光伏产品如太阳能照明、太阳能路灯等来看，多数以百瓦为单位，大概可能相对今天一个10
基础设施节能;大力推广可再生能源应用。住建部相关负责人表示。
中国建筑科学研究院专业总工徐伟介绍，零能耗建筑指的是不消耗常规能源，完全依靠太阳能或者其他可再生能源供能的建筑。在建筑迈向零能耗目标的过程中
科学研究院近零能耗示范建筑、夏热冬暖地区首个零能耗建筑综合性办公楼珠海兴业新能源产业研发楼、保留乡村生态的天友零舍近零能耗农宅示范项目、中德青岛生态园技术中心、河北高碑店列车新城等，这些建筑采用了高性能
西武铁道从4月1日起开始运营无碳列车西武铁道山口线。
西武山口线使用的所有电力将由西武铁道旗下的西武武山太阳能电站提供。
该公司通过与东京电力公司的合作，在本次计划中成功实现了可以追溯源头的
非化石能源电力。
据西武铁道表示，本次运营为日本首次全年使用太阳能进行交通运行，此举或将每年减少约300吨的二氧化碳排放。
此外，西武集团为控制全球变暖中做出贡献，制定了环境负荷削减目标：到2030年
及其他配套设备都已通过中欧货运列车运往项目地。
作为天合光能在中亚市场上的里程碑项目，纳沃伊项目不仅让天合光能打开了乌兹别克斯坦的蓝海市场，也作为标杆项目为后续开拓中亚市场提供重大的战略指导。通过
段顺伟表示：作为天合光能光伏智慧能源整体解决方案的核心组成部分，天合跟踪将持续坚持以客户为导向，满足客户的需求，不断推动技术创新，以全球化的视野布局业务。积极响应国家各项战略政策，推动区域间的共同发展，用太阳能造福全人类。
了解到，地铁基地的车库屋顶铺满了太阳能板，总面积达5万平方米，相当于五六个足球场大小，共安装了近1.3万个280瓦组件，可源源不断为地铁列车提供绿色清洁电能。据统计，这个光伏电站2019年底并网发电
，一年的发电量，大约可供8节编组的一辆2号线列车跑20万公里，相当于行驶1560多个来回。
目前，上海地铁已有川杨河、治北、金桥、龙阳路、三林等10个车辆基地完成了光伏发电系统并网
建成多个利用清洁能源发电的项目。
有条件的地铁屋顶都将建光伏发电
华春莹在推特上说：2020年，安装在一座上海地铁车站屋顶的太阳能电池板产生了超过400万千瓦时的电力，这些能量可以让一辆8节编组的地铁
列车运行20万公里。
这个屋顶属于上海地铁龙阳路车库，是上海地铁新能源公司2018年成立以来首个全额投资建设的光伏电站项目。该项目2019年底建成投运后，屋顶上整齐摆放的12912块280瓦光伏发电
