地方保护

政府干预，禁止地方保护。完善电价定价机制和补贴效果考核机制，减少政策效应。2012年12月29日，由中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会(CREIA)多位专家组成的光伏电价测算工作组向中国相关部门

政府干预和禁止地方保护。但未明确相关细则。 同样的话题在今年6月14日重新被讨论，但此次讨论更具成效性。国务院总理李克强在这次会议上提出了六项措施，分别是：加强规划和产业政策引导，重点推进
推出针对示范区项目以外的分布式发电的补贴政策。地方政府希望通过政策推进本地的装机规模情有可原，但政策的不完备或许带来新的问题，一方面，地方政策或将带来地方保护主义，本地企业或采用本地产品的项目或将更容易

减少政府干预和禁止地方保护。但未明确相关细则。同样的话题在今年6月14日重新被讨论，但此次讨论更具成效性。国务院总理李克强在这次会议上提出了六项措施，分别是：加强规划和产业政策引导，重点推进分布式光伏
将带来地方保护主义，本地企业或采用本地产品的项目或将更容易获得当地政府的批准，而外地企业的产品或将受到排斥；另一方面，地方政策的电价并没有规定补贴年限，虽然补贴看起来很高，但持续性能否实现有待观察

制度。同时，禁止各地区实行地方保护，各地区制定的本地政策不得以使用本地产品为前提，项目单位设备采购招标不得以各种方式排斥外地产品。2、强化光伏发电的市场监管。国家能源局将发布光伏发电运营监管办法，对光

各地区实行地方保护，各地区制定的本地政策不得以使用本地产品为前提，项目单位设备采购招标不得以各种方式排斥外地产品。2、强化光伏发电的市场监管。国家能源局将发布光伏发电运营监管办法，对光伏发电电能质量

前文提到的新余，例如无锡。而有些地方甚至出现政府出面，要求投资者使用本地设备，搞变相地方保护主义的现象。那么，地方政府提供的政策支持又有哪些呢？按照规定，对使用未列入耕地后备资源且尚未确定土地使用权人

消费市场，从而促使消费者从积极购买纯电动车的角度来推动纯电动车的大规模普及。 此外，新补贴政策还力图打破地方保护主义，规定示范城市中，外地品牌的新能源车数量不得低于30%，这无疑也将增加车企间的
外地品牌数量不得低于30%，那么A城市就完全可以引入70%这家车企在本地生产的纯电动车，然后引入30%这家车企在B城市生产的插电式混合动力车，这样实际上就导致了地方保护主义变相抬头。 无论如何

的地方保护主义现象。 此外，电动车补贴方式也更加细化。上一轮补助标准是根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补助，总额不超过6万元，此轮补贴试点政策则根据续航里程来给予车企补助