商业航天

、北控绿产、江山控股、航天机电、硕阳光电、君阳投资、比亚迪股份、协鑫、顺风光电、特变电工、帝斯曼、交通银行、工商银行、浦发银行、浙商证券、中信证券、人民网、证券日报、证券时报、第一财经日报等1981家
的快速转变、工商业分布式的崛起、渠道与直营店的全面启动。加强品牌培育，制定品牌培育规划，加快实施品牌发展工程、品牌价值提升工程和知名品牌培育工程，推动企业从产品竞争、价格竞争向质量竞争、品牌竞争转变。将是未来企业获得优势话语权的重要力量。

2015年4月17日10时，上海航天汽车机电股份有限公司董事兼总经理徐杰接受新华社上海分社、新华网、中国金融信息中心、上海上市公司协会、上海证券报、中国证券报邀请，做客新华网，接受新华社专访。 研发
优势在航天机电是很明显的优势。我们知道ink"光伏电站的建设对技术和资金要求比较高，能不能给我们谈一下我们公司在光伏电站的研发和资金方面的优势。原来很多做组件的公司都过来做光伏电站开发，还有传统的

太阳能板厚度仅有135微米,相当于人的一根头发丝粗细,还可以轻微弯曲。它的太阳能转化率达到22.7%,远远高于普通太阳能板18%左右的转化率,但与人造卫星上转化率高达30%的航天太阳能电池板相比,它又做到
号体型虚胖,无法进行商业飞行;又如阳光动力2号最大速度仅140公里/小时,还不及汽车,属于飞机中的拖拉机对这些质疑和嘲讽,贝特朗皮卡尔并不回避。他表示,从一开始,阳光动力2号就没想过要实现商业化运营

此类尝试，也遇到过不少问题。"阳光动力2号"无疑是一架绿色飞机，相比其他，它在"阳光动力1号"的基础上做了改进，应该说在飞行器的综合集成方面表现突出。上海交通大学航空与航天学院副研究员宋文滨说。据了解
小时，而14小时普通商业客机已经可以从上海飞到半个地球之外的纽约了。除了综合取胜，在宋文滨看来，阳光动力2号在驾驶舱设计等方面也进行了前沿探索。在整个环球飞行中，最具挑战的航段将是几天后从南京出发飞越

索比光伏网讯:日前，日本先后两次成功进行了微波无线输电实验，该成果有望用于太空太阳能发电领域。美国海军专家最新设计了一种太空太阳能装置，可聚焦阳光将能量束传输至地面。无线输电商业化成为可能日本宇宙
转换成微波后输送，其中的部分电能成功点亮了500米外接收装置上的LED灯。这也是迄今为止日本在国内成功实验中距离最长、电力最大的一次。三菱重工在一份声明中说：我们确信，这次实验表明无线输电商业化已经成为

2003年11月共同组建。两人也是在本次环球航行中轮流执飞阳光动力2号的飞行员。整个阳光动力项目预算为9800万美元，得到了德意志银行、欧米茄公司、瑞士讯达集团、苏威集团、欧洲航天局、达索飞机公司和
更大的交通工具，从而达到最大限度节能的目的。它的成功为太阳能发展注入了一针强心剂，随着科技不断进步和完善，太阳能的普及将不再是梦想。阳光动力2号抵达中国引起了不小轰动。阳光动力项目商业推广主管格里高利

3月27日，TV NORD携手国家级光伏实验室CPVT在上海豫园万丽酒店召开了2015 TV NORD-CPVT光伏研讨会，江西赛维、航天机电、东方日升、晶科能源等公司的工作人员及光伏质检方面的专家
。吴协祥还详细介绍了两大电站智能化方案，其中对已建电站智能化的方案是使用外挂优化器，对新建电站的智能化方案是使用智能芯片组件。吴协祥认为现有的传统光伏电站存在非常多的问题，以智能解决方案对它们进行升级是一个非常迫切的需要，同时也是非常好的商业发展机会。

、气象卫星遥感、天气雷达等，并可以每日实时更新。Temp Risk是这项技术首次进行商业应用，这对于受全球气候变化的影响很大的农业生产、水资源管理、风电、光伏等可再生能源行业来说，预报时长和准度的提高
互联网地图工具相媲美，这种数据处理方式在几年前还是不可能实现的。器测数据是从上个世纪以来才相对比较可靠，一般数据量往往都在PB级以上且非常复杂，比如美国国家航空航天局（NASA）对各大城市的热成像绘图

、气象卫星遥感、天气雷达等，并可以每日实时更新。TempRisk是这项技术首次进行商业应用，这对于受全球气候变化的影响很大的农业生产、水资源管理、风电、光伏等可再生能源行业来说，预报时长和准度的提高将
工具相媲美，这种数据处理方式在几年前还是不可能实现的。器测数据是从上个世纪以来才相对比较可靠，一般数据量往往都在PB级以上且非常复杂，比如美国国家航空航天局（NASA）对各大城市的热成像绘图，此外还包括