可持续航空燃料
、负碳技术装备研发应用;加快推进航空燃料可持续认证与适航审定，开展可持续航空燃料商业应用;有序深化单发滑入、电动滑行等技术应用。航空公司持续优化机队规模结构，深化航空运行节油，提升航班载运率;推进地面
废弃物转化为可持续航空燃料、可再生柴油和船用燃料的催化剂。 4、社区规模的有机废物资源和能源回收 对于许多社区来说，有机废物流对各种经济、环境和社会可持续性带来了不小的挑战，它们是温室气体排放的主要
协调可持续发展和人民生活水平持续提高的用能需要，进一步促进能源与经济、社会、环境的协调发展，根据《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，制定本规划。
一、发展基础
，分布式光伏发展受到屋顶资源、产权共有等因素制约。四是成品油规划布局需继续优化调整。航空煤油保障体系需加快调整，机场航油储备能力需进一步加强。结合中心城区功能转型，油库布局有待优化调整。
三、总体
概念，认为未来氢气能够取代石油成为支撑全球交通的主要能源。1960年至2000年，作为氢能利用重要工具的燃料电池获得飞速发展，在航天航空、发电以及交通领域的应用实践充分证明了氢能作为二次能源的可行性
能源革命
氢能在交通、工业、建筑和电力等诸多领域均有广阔应用前景。
在交通领域，公路长途运输、铁路、航空及航运将氢能视为减少碳排放的重要燃料之一。现阶段我国主要以氢燃料电池客车和重卡为主，数量超过
、氢能、储能等细分领域建圈强链取得显著成效，绿色低碳优势产业规模达到3000亿元以上。
通知还指出，持续做强光伏产业，依托淮州新城、双流航空经济区等核心承载地，以通威太阳能等链主企业为牵引，稳步扩大
行动，促进产业结构优化，乘势而上发展绿色低碳优势产业，坚持以科技创新为牵引，强二优三夯实产业基础支撑，节能降碳推动产业转型升级，全市一盘棋优化产业空间布局，加快构建绿色、低碳、可持续发展的现代产业体系
布局未来产业。加快建设省燃料电池与氢能工程技术研究中心，支持优势企业开展氢燃料电池客车技术应用，带动制氢、储氢、加氢和氢能整车制造产业链协同发展，打造洛郑汴濮氢能走廊。吸引区块链龙头企业联合省内高校
，争取12个国家物流枢纽纳入建设名单，完善提升冷链、快递、航空物流等专业物流配套设施和运营水平，培育全国领军型、特色标杆型、新兴成长型物流企业各10家，争创国家物流枢纽经济示范区。深入推进两业(先进
能源需求预计将从目前的110TWh左右增长到500TWh。
适应情景的目标并没有转型情景那样雄心勃勃，对于实现巴黎气候目标的贡献也较小，荷兰仍将部分采用化石燃料，而国际航空和海运的碳排放量仅减少
80%，到2050年将超过90%。
荷兰应用科学研究组织(TNO)的专家说：我们将不得不争取尽可能多地利用光伏系统和风力发电设施来供应电力，并使重工业的发展更具可持续性。核电可以成为一种必要的补充
耦合，2010年随着世界摆脱全球金融危机，全球排放量反弹了6.2%，经济产出增长了5.1%。
2、世界并未完全走在可持续复苏的正确道路上
全球碳密集型经济复苏并非可持续复苏。尽管如此，某些发达经济体
在经济复苏过程中强调了脱碳措施。IEA的可持续复苏追踪显示，截至2021年10月，全球已支出4700亿美元用于2030年之前的可持续复苏措施。展望2021-2023年这一关键时期，迄今为止的措施每年可
CCUS 技术来控制碳排放; 工业副产氢则应聚焦提纯技术，在近期应得到优先、高值化的利用。从中长期看，加速推动可再生能源制氢规模化发展，降低可再生氢成本，逐步替代化石燃料制氢，是实现氢能可持续
碳排放问题，钢铁、化工、重载卡车、高品位热力需求等难以减排领域成为新的热点难点，氢能将作为工业原料、高能燃料，发挥化石燃料的替代作用，助推难以减排领域的深度脱碳、实现碳中和目标。同时，氢能还可以与电力
全球运输的二氧化碳足迹方面发挥的关键作用是联合国机构呼吁行业耦合的一个显著例子。
报告指出，需求管理、材料和能源效率、可持续物流以及绿色氢气都将是工业脱碳所必需的措施，而合成燃料、氨和热泵将为轻工业
达到所需的水平，而对化石燃料的投资仍然高于为了应对气候变化的可再生能源的投资。
联合国秘书长安东尼奥古特雷斯为此表示，该报告列出了很多政府和企业的一系列违背气候承诺的行为。
IPCC在报告中强调
