原料涨价
。
不过，需要指出的是，在电池订单全面爆发、营收利好的同时，涨价也成为2021年所有电池厂商共同面对的议题，成本上涨导致多数电池厂净利水平出现下滑。
在此背景下，除了调价外，国轩正完善自己的保供版图
，并以自建生产线为主。
比如，在重要的锂矿上，国轩高科进驻宜春建设年产10万吨碳酸锂和年产750万吨锂矿石采选项目，并与盐湖股份达成战略合作开发青海盐湖锂资源。
目前公司在上游材料的布局已涵盖锂、钴、镍、前驱体、三元材料、LFP材料、铜箔、隔膜、电解液、添加剂等大部分锂电生产原料。
比较多，基本做完了一般企业需要两三年才能完成的工作，这有赖于公司年轻的团队，不管是接受能力还是执行能力，都得到了发挥，这些都是东方日升的优势。
卷土重来的涨价潮 利润保卫战
虽然取得了不错的开局
进行企业转型，从过去半年的经验看，公司还是挺能适应这样一个变革，我们在夯实本身实力的同时，还在提高应变能力，因为未来的变化还是比较大的。
眼下，产业链涨价行情对组件企业来说，就是一轮新的考验。过去一年
涨价。
从供给情况看，近期受本土疫情影响下，各地出现工厂停工、减产的情况，原料、生产、物流、用工等方面均存在不同程度受限、受阻，硅料扩产产能释放增量不足，发货和到货时间延后，部分下游企业在原有长单
原材料大幅涨价。
第一季度我国多晶硅主要进口来源地分别为德国、马来西亚、美国、日本、台湾，五地占据我国多晶硅进口市场的97.4%。德国是我国最大的多晶硅进口来源地，占64.3%。自德国进口多晶硅
能源消费总量考核。
详见《重磅!鼓励增加可再生能源消费降低能耗，超最低消纳责任权重可不纳入考核!》
2021年12月8~10日的中央经济工作会议上再次提出：
新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费
的风电光电设备。
十、贯穿全年：涨价!涨价!涨价!
作为一个长期以降价催动市场的行业，涨价原本是一个很陌生的词。然而，涨价成为光伏行业，贯穿2021年的主旋律!
硅料环节：1)涨幅224%，全年
主要原因是电池原材料涨价，宁德时代一季度向下游传导不利，导致业绩承压。
财报显示，公司一季度营业成本同比上涨近两倍，达到了416亿元，超过营业收入增速，因部分上游材料价格快速上涨造成成本增加;同时
趋势而言，上游的锂原料扩增短时间依旧难产，锂价难以回落。中信证券分析称，国内锂盐企业成本已逼近 40 万元/吨，全年锂价中枢有望维持在 40 万元/吨以上。
这意味着宁王的压力只会更大，除了向下
级多晶硅价格连续第13周上涨。
与上周价格相比，各类硅料最低成交价不变，但最高价上涨0.2-0.3万元/吨，整体价格走高。
对于多晶硅价格持续上涨，进而引发下游各环节涨价，行业内早已见怪不怪
-组件产业链价格下降难度较大，很可能保持在较高水平。虽然近期有多家企业宣布进军多晶硅，但投产时间普遍靠后，远水难解近渴。据了解，已经有多家电池、组件企业因缺少原料而减产。
对于四季度国内多晶硅产量25
，是因为大家都在扩产，前8家下游大企业已经长单锁定每月5.5万吨左右硅料，每月剩余不足6千吨供中小企业。他指出，各家企业抢着落实长单提货，都希望提升自己的开工率和出货量，最好看到竞争对手不提货、无原料
可用，那就意味着不战而胜。
索比光伏网认为，这样的竞争形势，再加上以散单价格确定长单提货价模式，硅料涨价是一种必然。预计4月硅料价格将稳中见涨，鉴于硅片已经有一次涨价，近期电池、组件环节价格都会有2
硅料涨价的影响，部分光伏项目延期， 同时由于大宗商品、电子元器件等原料价格上涨，公司整体毛利率有所下降；公司坚持以市场为导向，继续加大对产品研发和市场开拓的投入，导致公司净利润同比下降。 资料显示
今年1月，比亚迪曾欲斥巨资在智利购买锂资源，以满足其未来对动力电池原料的需求。在智利矿业部门40万吨锂项目的招标中，比亚迪曾中标了8万吨，但随后却被智利法院叫停，铩羽而归。
海外买矿受阻，比亚迪
2020年9月份以来，作为锂电池原材料的碳酸锂价格一路飙涨，从最初的5万元/吨，涨至50万元/吨以上。受上游锂盐价格飙涨影响，电池成本也出现非常离谱的上涨，现如今上游材料的涨价已经传导至下游整车端
上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到了下游整车厂商。继2022年初第一轮集体涨价之后，新能源车企近日又开始第二轮涨价潮。
一家新能源车企相关负责人近日称，去年下半年至今
，宁德时代动力电池已涨价两次。按一辆新能源车的电池成本来算，上次涨了 1 万元，前不久又涨了 1 万元。为此，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。
针对此说法，宁德时代今日表示，因上游
