单多同行
更大的发电效率，且看上去更美观。在所有的单结晶硅电池种类中，全背电极电池(IBC)的工艺是最复杂的，结构设计难度也最大。与传统电池相比，尽管IBC电池正负极栅线均位于电池背面，无需考虑金属区的遮挡损失
已达到22.6%的转换效率，在业界内处于领先水平。如今，这一高效IBC电池的问世，更是成为低成本单结晶体硅电池中的佼佼者。这几年，国内天合、晶澳、海润等企业对IBC电池技术的研发进行了投入，其中
，同样，对于很多光伏企业来说，也是一个快速蜕变，迅速发展，占领市场的时间，这一点首航新能源做在同行前面。作为成立伊始就定位于组串式市场的逆变器企业，首航新能源2015年开始布局西北市场，时隔两年多的时间
，在首航新能源，在这支西北团队似乎变得不是那么复杂。单看西北市场的首航成长轨迹，从零到一，从一到市场的第一，首航新能源在占领市场，在掌握这个市场的话语权。
拼搏、锲而不舍、稳健发展
来说，也是一个快速蜕变，迅速发展，占领市场的时间，这一点首航新能源做在同行前面。作为成立伊始就定位于组串式市场的逆变器企业，首航新能源2015年开始布局西北市场，时隔两年多的时间，首航新能源已经在西北
复杂。单看西北市场的首航成长轨迹，从零到一，从一到市场的第一，首航新能源在占领市场，在掌握这个市场的话语权。拼搏、锲而不舍、稳健发展......这样的团队作风，笔者似乎看到了西北狼的影子。西北狼，分布于
来说，也是一个快速蜕变，迅速发展，占领市场的时间，这一点首航新能源做在同行前面。作为成立伊始就定位于组串式市场的逆变器企业，首航新能源2015年开始布局西北市场，时隔两年多的时间，首航新能源已经在西北
复杂。单看西北市场的首航成长轨迹，从零到一，从一到市场的第一，首航新能源在占领市场，在掌握这个市场的话语权。拼搏、锲而不舍、稳健发展......这样的团队作风，笔者似乎看到了西北狼的影子。西北狼，分布于
不断，也许这就是光伏最大的魅力，向仍在奋斗的同行致敬!
刚入行的时候，在JA拍的，现已离开JA
03
组件
追求财富自由路上的光伏女
Aurora 女 南京日托北京分公司 销售总监 帝都
与家人联系，在加入光伏圈之后买了房子，还想再买辆车，希望以后能少加会班，多陪陪家人。
我和60片组件的合影
负重前行的十年光伏人
小蓝 男 组件厂研发工程师 成都
从事光伏行业10年，存款
东风给予明确定位。2013年之前，英威腾坚持多功率（集中型和组串型）产品体系，导致产品线急剧扩张，分散了优势逆变器产品的研发、产品市场覆盖及渠道资源等。此次，英威腾光伏市场总监潘勇强在采访中强调，自
伏，光伏逆变器价格，潘勇强透露，从2017年年初一直处于下降趋势，无论是抢装潮助攻，还是原材料价格疯涨助势，从未成功截断。当下，中功率组串式逆变器的单瓦价格区间已降至0.3~0.45元。价格跳水的
联盟企业大会”隆重召开。新的时代，隆基将率先在分布式领域消除低质低效产品，让“良币”驱逐“劣币”;协同同行业同仁，坚定的将300瓦组件为代表的高效产品注入终端。隆基乐叶将尽最大努力，让分布式消费者也有
了晶澳家庭光伏发电系统。该系统采用高可靠性、高发电率的组件及一流的配套装置，提供完善的售后保障体系，有效保证了用户的高收益性。经过两年多的布局，晶澳已在全国的绝大部分省份设立了业务中心，经销商近200家
服务团队布局，使得客户对服务的满意度非常高;区域化培训、群英汇让客户全方位了解我们产品的安装和运维、APP的使用;
针对部分物流响应慢的省份进行本地仓库的布局，更好的响应客户的散单订货需求，交货响应
有个很大的特色，就是我们真正是原厂自己生产的产品，包括组件产品、逆变器产品、支架产品等，都有自己的工厂和研发基地。我们没有贴牌代工，是真正的原厂生产。那么对于全套系统而言，在兼容性方面做了非常多的测试
见空中分外醒目的云轨列车。
李黔在带记者参观比亚迪发展历程展厅时特别介绍，比亚迪研制的云轨是通过单根轨道来支撑、稳定和导向，穿行于空中，类似于空中小火车，既快速平稳、噪音小，又节能环保。
据称
燃油车技术研发投入，因为燃油车技术可以反哺新能源汽车，李云飞向记者表示，近几年可能燃油车在销量上还是要比新能源汽车多，但在贡献营业收入上新能源汽车会持续超过燃油车。
我们预计2020年全球新能源汽车
的云轨列车。李黔在带记者参观比亚迪发展历程展厅时特别介绍，比亚迪研制的云轨是通过单根轨道来支撑、稳定和导向，穿行于空中，类似于空中小火车，既快速平稳、噪音小，又节能环保。据称，过去5年间，比亚迪
，传统车可以分担一部分成本。目前我们并没有放弃燃油车，相反在加大燃油车技术研发投入，因为燃油车技术可以反哺新能源汽车，李云飞向记者表示，近几年可能燃油车在销量上还是要比新能源汽车多，但在贡献营业收入上
