动力电池
规定》要求新能源汽车生产企业对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修以及动力电池回收利用情况，但这只是针对产品性能的跟踪，尚未
新能源汽车产量78万辆;实际：2017年1-11月份产量61.5万辆，全年有望达到75万辆;二、2017年动力电池产能继续扩张，预计到2017年年底国内动力电池产能突破100GWh;实际：高工产研锂电
研究所(GGII)调研显示，到2017年底，中国动力电池有效产能达到110GWh。三、动力电池领域整合开始，部分三四线动力电池企业将被整合或淘汰出局;实际：2016年中国动力电池150家，到2017年
12月29日，协鑫新能源动力电池储能系统项目在江宁开发区开工。协鑫投资的新能源动力电池储能系统项目首期在江宁开发区投资50亿元，建设年产数万套动力电池和储能系统生产基地，项目预计2018年底投产运营。
将新一代汽车变革方向和战略规划问题推向了风口，也给世界其他国家施加了一定的压力。然而，不容忽视的是，虽然动力电池技术不断提升，但消费者对新能源汽车的续航能力仍有疑虑。作为全球领先的薄膜太阳能企业，汉能相信
，除继续夯实光伏主业外，2017年公司将发力布局动力电池+储能市场，打造双主营业务协同发展战略规划，实现两线一云的双主营目标。事实上，在光伏发电成本不断下降的今天，储能技术正成为光伏行业可持续性发展的
已经在电力市场拥有了独立的主体地位。2017年，协鑫不但成立了相关子公司，而且还发布了储能新产品。如果你以为朱共山开拓动力电池+储能市场只是未雨绸缪，期望在未来以储能推动光伏及各类能源的发展，那你就错了
领先的全自动锂电芯生产线，一期生产线已于2017年3月实现量产，可年产8000万支锂电芯。湖北宜城项目一期2GWh正在建设中；预计在2020年建成涵盖圆柱、方形和软包在内的16GWh动力电池的生产能力
索比光伏网讯:围绕着时下风口的动力电池产业，一波又一波故事在资本市场出现。这些故事中，有些并无行业经验的上市公司要造动力电池，还有些上市公司甚至想要超车制造颠覆行业的固态电池。在行业内企业不断拼杀中
，易成新能作为一家主业亏损严重的光伏行业公司，也瞄准了动力电池，而且一上来就是50亿投资，志在颠覆行业。从无到有，它不仅要造动力电池，还要制造国内均处实验室研究阶段的固态电池。作为以光伏产业为主业的
，重点解决动力电池系统管理和电池组安全性、可靠性和轻量化以及在严寒环境条件下电池充放电性能等问题，加快电动汽车充电设施建设。加强节能环保技术和工艺创新设计，提升核心零部件(动力总成、整车控制、电动车
。广汽汽研院首席技术总监祁宏钟 在新能源核心技术研发方面，广汽已经通过大量的开发经验研发了很多自主产品，包括嵌入式计算机平台、动力电池、电机系统、多模式机电耦合系统都做到了自主开发。在纯电动汽车EV
焚烧炉排和烟气处理装备及其他生物燃料等。
6、储能电站。
重点发展储能材料、储能装备、储能电站建设及应用(技术)等。
7、新能源汽车。
重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等
循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用以及海水淡化及综合利用等。
4、节能环保服务业。
重点发展节能服务业、环保服务业、再制造服务业等。
(二)申报条件、材料
