加氢站

用氢成本降至30元/公斤以下，2026年底前氢燃料电池汽车推广应用达到360辆，支持建设油气氢电服综合能源站和加油站改扩建油氢合建站，建设加氢站3座。到2026年底，实现氢能全产业链累计产值不低于300

岛项目实施。统筹推进氢能基础设施建设，合理规划加氢站分布，支持依法依规利用现有加油加气站的场地设施改扩建加氢设施。鼓励企业联合科研机构开展氢能全产业链技术创新，探索建设氢气运输管道，试行高压气态氢气管道
力争达到1:6。有序推进加氢站建设，到2030年，累计建设加氢站10座。推进完善甲醇加注体系建设，统筹汽柴油加油站和甲醇燃料加注站的建设规划，鼓励新建加油(气)站增加甲醇加注功能。(市交通运输局、市工

，氢能多元化应用场景持续拓展。到2030年，清洁低碳、安全高效的氢能供给及应用体系初步形成，绿氢成为供氢增量主体，氢气成本明显下降。建设加氢站100座以上，氢能基础设施基本完善。推广燃料电池汽车超过
实际用氢需求，合理安排空间布局。鼓励利用现有加油站、加气站等低成本建设加氢基础设施，鼓励制氢加氢一体站建设，鼓励液氢储氢型加氢站等各类加氢站建设推广。优先开展高速公路、港口物流、工业园区等区域的加氢设施

经济发展示范区和全国重要航空航天卫星产业基地。加快郑州绿色能源(氢能)产业园区建设，推动涉氢装备制造和氢应用场景打造，促进“制储运加用”全产业链协同发展，基本建成郑汴洛濮氢能走廊节点，累计建成加氢站80座

新能源汽车充电桩、加氢站等基础设施建设。扩大新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用，将新能源轻型货车、中型封闭式及厢式货车纳入不限行范围。原文如下：为深入贯彻落实党中央、国务院关于有效降低全社会
。依托物流枢纽、铁路场站、港区码头等丰富的应用场景，加快推动新能源汽车充电桩、加氢站等基础设施建设。扩大新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用，将新能源轻型货车、中型封闭式及厢式货车纳入不限行范围

，研究开展商业化加氢站选址和建设。推进能耗在线监测机制及平台建设，加强交通环境统计平台和监测网络建设，打造快慢结合、地上地下结合的立体化智慧交通网。(区交运局牵头，区城建局、城管局、发改委、供电公司、溧水