刀片电池

投资均有战略和产业的考虑。今年，比亚迪入手了光伏设备制造公司金石能源、材料公司先导薄膜，还与一汽投资成立了一汽弗迪新能源科技有限公司，主要计划生产一汽旗下新能源车型所需的比亚迪刀片电池。 还有投身

，充分发挥刀片电池、CTP电池技术，鼓励电池企业技术革新，紧跟电池迭代步伐，瞄准动力电池模组化驱动和单体驱动发展趋势，积极引入锂硫、锂空等电池企业，并进一步向产业链的终端延伸，引导发展动力锂电池组件等

的项目至少包含30万辆整车制造及30GWh刀片电池产能。 比亚迪董事长王传福表示，襄阳是湖北省域副中心城市，汽车产业链完备，比亚迪公司将抢抓这一轮汽车产业供应链重塑的机遇，与湖北深化战略合作，加快
动力电池产能，将为超100万辆车供给安全且长续航的刀片电池。 原标题：比亚迪落子湖北襄阳 拟投百亿建新能源产业基地

。 二是，订单产品多元化，磷酸铁锂电池需求大增。 订单产品与研究协同也变得更加多元化，包圆了BEV、PHEV和HEV产品等等;甚至是基于CTP、刀片电池等新技术开发的产品也得到了国际车企的青睐及订单

新增动力电池产能，以应对因刀片电池和dm-i等技术亮点而迅速增长的订单。 12月13日，射阳县自然资源和规划局公示了《盐城弗迪电池有限公司建设工程设计方案批后公告》。 据了解，该项目主要投资

超过185wh/kg，体积能量密度超过430wh/L，处于行业领先水平。 磷酸铁锂电池稳定性强，安全性高，但能量密度低一直是最大的短板，而蜂巢能源第二代短刀片电池能做到185wh/kg，已经赶上

电池产量 13.51GWh，占总产量58.31%。这已经是磷酸铁锂电池连续5个月产量超过三元电池。 国内最钟情磷酸铁锂电池的厂商莫过于比亚迪，比亚迪董事长兼总裁王传福不无得意地表示：比亚迪刀片电池以一己

电池技术路线布局。 得益于磷酸铁锂电池本身的成本、安全性能优势，以及材料和系统集成(CTP、刀片电池)等方面的创新，磷酸铁锂电池应用场景不断拓宽，主力车型纷纷推出磷酸铁锂版本，并销售持续火爆。 动力电池

能量密度低仍待解 时间拨回到一年半以前，2020年4月，比亚迪高调发布了刀片电池产品，希望从续航性与安全性两方面重塑磷酸铁锂电池，改变整个动力电池行业。 但实际情况是，刀片电池提升了续航性能，却无法
规避低温影响，甚至有消费者反馈抗低温性能还不如三元锂电池。不少业内人士也指出，刀片电池只在体积利用率上进行了极限优化，并未真正做到革新材料。这与如今宁德时代高调发布的钠电池，颇有些同病相怜之处。 在