出货比
停车、插线、刷卡、充电这是目前电动汽车普遍采用的直流充电的大致步骤，也是目前最主要的充电方式，但也存在不少问题。如充电时间一般需要数小时，赶上充电高峰时充电桩数量明显不足，排队充电比燃油汽车加油
无线充电实验路段。
电动汽车无线充电技术无疑是面向未来的发展趋势。就成本而言，无线充电技术少不了发射端和接收端，这确实会给主机厂增加一定成本。但如果产量达到3万套以上，成本就会下降，出货价格如果能
动力电池企业。
近日，外媒报道称，一辆现代Kona电动车在加拿大蒙特利尔的一座居民车库里发生了爆炸。该车购于今年3月份，搭载LG化学生产的高比能动力电池。在车主的自述中，他的Kona是在未插充电枪、车辆静
安全事故主要有5个场景，分别是充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃，其中充电自燃与停车自燃占比最高。
在自燃事故中，大部分事故车辆都是搭载2016年左右生产的NCM523三元材料电池。而
依旧是中国组件出口的前三大海外市场，澳大利亚、墨西哥、巴西市场由于储备的大型项目陆续开工，出货量显著上升。值得注意的是，与2017年相比，越南市场开始爆发，首次进入前十大出口市场。
2018年中
家纷纷将目光转向海外市场寻找机遇，迎来出口规模的进一步增长。2018年中国向海外出口高达40.8GW的光伏组件产品，较2017年28.1GW出货量增长45%。分国家来看，2018年印度、日本和澳大利亚
光伏组件企业海外市场出货规模占比超过50%，良好的付款条件以及合理的价格使得海外市场正成为光伏企业竞争追逐的重点。
组件出口数据
组件出口总量：2019年上半年组件总出口量为34.20GW(同比
%，出口均价为0.26美元/瓦，同比下降23.5%。单晶组件出口量为17.67GW，占比51.7%，同比增长260.7%，出口均价为0.27美元/瓦，同比下降22.9%。
出口企业：晶科蝉联第一
依旧是中国组件出口的前三大海外市场，澳大利亚、墨西哥、巴西市场由于储备的大型项目陆续开工，出货量显著上升。值得注意的是，与2017年相比，越南市场开始爆发，首次进入前十大出口市场。
2018年中
家纷纷将目光转向海外市场寻找机遇，迎来出口规模的进一步增长。2018年中国向海外出口高达40.8GW的光伏组件产品，较2017年28.1GW出货量增长45%。分国家来看，2018年印度、日本和澳大利亚
近年来，全球光伏产业蓬勃发展，光伏新增装机持续增长，从2014年的37.04GW增长至2017年的102GW，复合增长率为40.2%。受国内政策变动影响，2018年全球主要光伏组件生产商出货量为
，2019年上半年，光伏组件出货量延续了2018下半年的火热状况，累计出货32.2GW，同比大增86%。叠加中国市场的缓慢恢复，装机量的未来依旧可以期许。
此外，平价上网带来渗透率的提升;行业双寡头
%增加到了2018年的10%，其中超过90%是双面双玻组件。
但在实际项目实施中，双玻组件也引发了新的疑问。双面双玻比单面组件在重量上重约30%，这个对于BOS成本和度电成本的影响究竟有多大?重量增加
双面组件将会是其未来另一个主流产品。
公司在2018年的出货量令人印象深刻，但其依然有信心在2019年同比增长40-50%，因为晶科始终秉持一个重要的新产品开发理念，我们不能增加一个特性，而带来副作用的麻烦。比如双面，要实现两面发电，但又不额外增加负重。
北极星储能网不完全统计，到7月为止新增规划储能电池产能超60GWh。
储能成为电池应用主要增长点
全球储能行业受新能源发电占比提升、电网稳定性需求、储能系统综合成本的下降推动正加快发展，尤以
电化学储能应用发展迅速。从应用来看，中国电化学储能的新增投运规模0.6GW，同比大增414%。从出货来看，2018年中国储能锂电池出货量为4.6GWh，较上年增长超过40%。根据中关村储能产业技术联盟预测
从事户用光伏的行业人士，户用市场得以沉淀。随着今年户用新政策的启动，虽然7月1日户用市场才能正式开展，但从近期锦浪的出货量来看，上涨非常明显。按照自身的出货量以及各企业在户用市场的占比份额推算来看，预计
%。晶科整体出货量4月份减少，比3月份下 降了32%。 - 主要组件出口型号是330-335，380-385占比也很高。 - 晶科秉持全球均匀的健康发展，每个国家的出口控制不超过20%，抗风险能力
