全电动性能

组件会消耗大量能源。在这里，我想说的是，电池组件产品在其生产过程中确实要消耗一定的能量，但是电池组件在其三十年的使用寿命期内能够不断产生能量。据测算，在我国平均日照条件下，光伏发电系统全寿命期内
是，阿特斯的太阳能组件产品，因为其优越的弱光性能表现，被安装应用于北极研究站。而太阳能给我们带来的惊喜将远不止于此!未来的惊喜!我认为，未来十年，太阳能将再次在成本、规模和技术方面带给我们惊喜。我们

重点打造的4个千亿元产业之一。青海省已探明锂资源储量占全国储量的80%以上，目前青海省正在规划并建设以盐湖提锂、碳酸锂、正负极材料、薄膜、动力及储能电池、电控系统和电动汽车为核心的新能源、新材料全链条
，届时国内锂离子电池市场将面临供过于求的压力。除了现有的新能源汽车、电动自行车、电动工具等应用市场，储能正在受到电池企业的普遍重视，成为未来拓展的重点市场。 六、专业化储能企业相继成立，部署

盐湖提锂、碳酸锂、正负极材料、薄膜、动力及储能电池、电控系统和电动汽车为核心的新能源、新材料全链条产业，打造我国具有重要影响力的千亿锂电产业基地。电动汽车的推广应用先期启动西宁和海东市，储能应用主要结合

园则主要包括行政办公区、配套设施建设等，投资额为20亿元。 万向投资25亿余元进军新能源乘用车市场 近日，《万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书》上显示，万向集团拟投资
251752万元，建设年产5万辆增程式纯电动乘用车的生产基地。万向集团计划生产Karma平台系列产品(增程版、纯电版)、Atlantic平台系列产品(增程版、纯电版)。 中天科技拟募资18亿元投建

汽车为核心的新能源、新材料全链条产业，打造我国具有重要影响力的千亿锂电产业基地。电动汽车的推广应用先期启动西宁和海东市，储能应用主要结合海西，海南，海北的光伏风电产业。毕节继2014年末中国首个1.5兆瓦
120GWh，可以说电池企业的投资扩产已经进入白热化阶段。如果规划新增项目全部顺利建成投产，这些产能将在2018年前后投向市场，届时国内锂离子电池市场将面临供过于求的压力。除了现有的新能源汽车、电动

随着科技的发展，电动汽车的研发已经越来越不是问题，随着大家熟悉的Tesla全电动跑车以及其他多款插入式电动汽车陆续推出市场，现在摆在我们眼前的更需解决的问题不再是研究电动车，而是如何提供为这些电动

、服务化方向发展。发展网络协同制造技术，重点研究基于互联网+的创新设计、基于物联网的智能工厂、制造资源集成管控、全生命周期制造服务等关键技术;发展绿色制造技术与产品，重点研究再设计、再制造与再资源化等
，构建基于产品全生命周期的绿色制造技术体系，开展绿色制造技术和装备的推广应用和产业示范。3.智能装备与先进工艺。开展非传统制造工艺与流程、重大装备可靠性与智能化水平等关键技术研究，研制一批代表性智能

电动汽车可以追溯到1955年，源于通用电器一名工程师的太阳移动（Sunmobile）的构想，而之后几年相继在美国、日本、以色列、澳大利亚和英国出现的车型或是稀奇古怪或是性能不稳定。近几年我们也见到过许多
7月2日，汉能在北京举行颠覆创新，驱动未来汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会，正式发布Solar（太阳光）系列全太阳能动力汽车Hanergy SolarO、HanergySolarL

技术 围绕建设制造强国，大力推进制造业向智能化、绿色化、服务化方向发展。发展网络协同制造技术，重点研究基于互联网+的创新设计、基于物联网的智能工厂、制造资源集成管控、全生命周期制造服务等关键技术
设计技术、基础加工工艺技术、机电产品开发技术、再制造与再资源化技术等，构建基于产品全生命周期的绿色制造技术体系，开展绿色制造技术和装备的推广应用和产业示范。 3.智能装备与先进工艺。开展非传统制造工艺