全电动性能
。面对种种优惠条件和常人梦寐以求的诱惑，林先生冲破重重阻挠，于1957年毅然回国。她的积蓄全被美国当局扣押，回国后已经身无分文，却带回来价值20多万元的500克锗单晶和100克硅单晶，无偿地赠给了
府开始买一些Sunpower的产品，这时Sunpower和本田合作的光伏电动车在比赛中收获冠军，也让其在专业领域声名大噪。1997年，克林顿也提出百万屋顶计划，天合CEO高纪凡就于此时进入光伏业，但后续
与运行控制、全寿命周期管理评价等方面的标准，有些问题是世界性的技术难题，还需要数年的技术积累才能完善。
官亦标坦言，从中国电科院已大量开展的储能电池性能检测评价实践来看，如果按照动力电池应用标准来
标准和体系的认识，已成为业界的共识。两者应用场景的不同，决定了各自对电池性能需求的相异。动力电池更关注的是高能量密度、高倍率，而储能电池则更关注长寿命、低成本、高安全。
完全用动力电池做储能电池
电动汽车、华为、腾讯、远景、宁德时代、科陆、汉能、数元科技等行业企业汇聚一堂，围绕智慧能源产业发展问题进行了深入探讨。
智慧能源市场机遇在哪?
能源与互联网怎么融合?
储能爆发更需要补贴政策
还是市场拉动?
论坛干货满满，南度度为大家一一梳理，精彩不容错过!
陈清泉：研究智慧能源基本机理很有必要
中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动汽车协会创始人陈清泉
能源1.0是
。
全年全口径发电量1301.45亿千瓦时，同比增长9.77%。统调发电量1048.84亿千瓦时，同比增长12.84%。其中：光伏发电量13.09亿千瓦时，同比增长31.33%。
12月份，全省全口径
了我国大规模槽式光热发电技术空白。
此外，聚焦精准、尽锐出战，落实各类专项扶贫资金114亿元，制定实施深度贫困地区2+5+N攻坚政策体系，易地扶贫搬迁完成十三五总工程量的97%，光伏扶贫实现全覆盖
、检测装备及系统。 四、新能源与智能网联汽车 1、新能源汽车。锂离子及三元锂电池、驱动电机、电子控制、电动转向、电动制动、燃料电池、离心式空压机、储氢装置等高性能关键部件及系统；整车及关键
使用寿命。此前，比亚迪电动车就以其优异的性能与稳定的可靠性，完成了从新疆吐鲁番的高温，到北欧的极寒、再到西藏高原的高海拔等全球最严苛自然环境的测试，并在全球300多个市场成功经历了各种气候、路况、驾驶习惯
产业链才能实现的。
让人震惊的还不止这些，在发布会上，我们了解到比亚迪已投入巨资布局性能更加优异的第三代半导体材料碳化硅，有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车。
因为当下的IGBT也将逼近
电网侧储能项目(含规划、在建、投运)总规模已经超过230MW。另一方面，以国网电动汽车服务公司、国网电商公司等为代表，正在积极打造云平台，力图实现分布式储能系统的大规模接入和统一调度。
不论是电网侧项目建设
动力电池行业市场格局日渐清晰，CATL和BYD作为第一梯队已然统领大半壁江山，千军万马诸侯割据的局面不复存在。目前，乘用车已经占据新能源汽车市场主导，在补贴新政过渡期结束后，对动力电池能量密度和整体性能的
汽车动力电池供应商的依赖。 增扩产能扩充版图 3、自2012年以来，戴姆勒的Kamenz电动交通设施已经生产了20万个锂离子电池。为了帮助2019年为即将到来的全电动SUV梅赛德斯-奔驰EQC提高产量
产业基地，以新能源规模化开发为重点，以100%清洁能源使用为目标，以科技创新为支撑，以智能电网建设为保障，打造清洁能源建设、使用和输出全链条示范省。
工作目标
到2020年，基本形成国家清洁能源示范省
。(责任单位：省工业和信息化厅)培育光伏行业龙头和品牌企业，提高光伏中端各环节产品及配套产品性能和规模，使组件光电转换效率达到或超过国家光伏领跑者计划要求。(责任单位：省工业和信息化厅)积极谋划光热产业
考虑在内，竞争能力进一步增强。我国能源转型将会改变以油气替代煤炭的传统替代阶段，加速进入非化石能源替代煤炭、石油阶段。预计在2035年左右，非化石能源发电量约占全电量的50%。
判断2： 电力工业
。同时考虑到未来能源使用的电能化以及智能设备大发展和电动汽车的快速发展，电能应用将还会有较大空间。尤其是当电能与能源、物质反向转换时，电量增长空间更大。
2013年我曾写文章预测2020年全社会用电量将
