光能转化效率

Kender Energy Inc., 一家瑞士的发展阶段的公司开发出了他们的第一件样品。该样品中使用了一种新的技术，即用光热与光能将氦悬涂到一个闭合回路中。 据公司说，这项技术降低了模板生产的成本，而且提高了转化效率。其正在开发的产品也将基于这个技术。

太阳能电池的潜力，尤其是在小面积、高机动性或低能源密集的应用上。基本上，染料敏化太阳能电池是电化学电池的一种，利用置于二氧化钛层(titanium dioxide)之上的吸光染料将光能转化成电能。越多
的光线被转化成电能，代表太阳能电池的转化效率和性能越高。 决定转化效率的重要因素之一，是电子在复合(recombination)之前能多快被转移离开二氧化钛层。电子要在电池中发挥功用，必须先

电压，分子电线能够导电，被涂料吸收的太阳光能够驱动水分解的反应。人造树叶比单独使用太阳能板和电极来得更加便宜，能量转化效率也更高。 另外一个重要意义在于，丹尼尔的催化剂可以用来分解海水。初步
和无机催化剂如何共同作用，帮助植物中的水分高效分解成氧离子和氢离子。 早在上世纪70年代初，日本东京大学一位研究生最先证明，利用二氧化钛（白色涂料的组分）制作的电极，500瓦氙灯产生的强光能

层表面镀上纳米级凹凸不平的粗糙结构，这样的电池除了能够吸收红外线外，还能吸收所有的可见光，但光能转化效率的潜能目前还没有得到证明。 另外，美国埃姆斯实验室也在研制光学晶体的薄膜太阳能
在美国材料学研究协会最近举行的年会上，麻省工学院开麦林教授展示了最新研制成功的新型太阳能电池模型，新模型对原有的薄膜太阳能电池进行了结构上的改进，使得电池所吸收的太阳光能够停留更长时间，因而

凹凸不平的粗糙结构，这样的电池除了能够吸收红外线外，还能吸收所有的可见光，但光能转化效率的潜能目前还没有得到证明。 　　另外，美国埃姆斯实验室也在研制光学晶体的薄膜太阳能电池，只不过是非晶硅的，他们用铟锡
在美国材料学研究协会最近举行的年会上，麻省工学院开麦林教授展示了最新研制成功的新型太阳能电池模型，新模型对原有的薄膜太阳能电池进行了结构上的改进，使得电池所吸收的太阳光能够停留更长时间，因而

。 天合光能也有一个团队在关注薄膜太阳能电池的趋势，持续评估薄膜太阳能技术的成熟度和经济效益。我们目前还没有投入生产的具体计划。 记者：成本和转化效率是太阳能电池两个重要的方面。常州天合如何通过
成本将是天合光能未来的三大战略重点。”常州天合首席运营官邹西原如是说。 常州天合首席运营官邹西原 记者：在过去的一两年中，有人说，现在中国的光伏产业对技术含量要求甚少，重量轻质，您认为中国光伏

成本将是天合光能未来的三大战略重点。”常州天合首席运营官邹西原如是说。编辑：在过去的一两年中，有人说，现在中国的光伏产业对技术含量要求甚少，重量轻质，您认为中国光伏产业面临的主要问题有哪些？邹西原：从
6-8%的转换效率制约了这个产品的更大发展前景。屋顶（电厂）面积有限，安装成本较高都是比较普遍的顾虑。薄膜太阳能电池要是能够突破10%以上的成熟量产转换率，其市场竞争力将会成倍的提高。天合光能也有一个团队

万美元。2007年第四季度常州天合光能净收益较去年同期增长三倍，至1600万美元。同时以过去三年取得27542.27％的惊人增长率，被世界五大会计事务所之一的德勤（Deloitte）纳入2007年中
％。 南京中电：前身是1990年成立的江苏中电设备制造公司，2003年改制而成。2007年5月南京中电在美国纳斯达克证券交易所挂牌上市，募集资金9350万美元。其SE高效太阳能电池平均转化效率达17.5

清洁能源是未来汽车的发展方向，太阳能作为绝对的清洁能源成为众多科学家与研究人员努力探索和完善的项目。然而，目前的太阳能电池是直接将太阳的光能转换为电能，供给车辆的蓄电池系统，然后使用电能带动电动机
，从而为太阳能汽车带来动力。 但太阳能汽车电池的太阳光能利用效率目前仍比较低，转换为电能无论成本还是利用率在短时间内都不能达到在普通汽车上大量使用的程度。太阳能这种良好的清洁能源不应因此而被人放弃，于是

全球领先的光伏企业天合光能公司近日宣布，与法国丽莎航空达成合作协议，共同研制一种新能源动力飞机，该飞机将是全球首架以太阳能和氢能作为动力来源的创新型飞机。 新能源动力飞机将在2009年年底之前完成
组装，而后丽莎航空将对飞机进行全面的技术测试。“成功地与丽莎航空达成此项新能源飞机的研制协议，意味着天合光能进入了光伏应用产品的顶尖领域，为此我们非常自豪”，天合光能首席执行官高纪凡评价道，“同时，我们