光伏飞机

几年前，Solar Flight公司的太阳能飞机Sunseeker曾在美国国土上空试飞，现在该公司研制出可一款新的名为Sunseeker2的太阳能飞机，并进行跨欧洲短途旅游。 该太阳能飞机满载

据美国《连线》杂志报道，瑞士人埃里克雷蒙德(Eric Raymond)计划驾驶一架靠太阳能电池提供动力的飞机穿越欧洲，并希望依此证明太阳能飞机并不是一个矛盾修饰法，而是一种可行的空中旅行方式。瑞士人
埃里克雷蒙德计划驾驶一架靠太阳能电池提供动力的飞机穿越欧洲 太阳能飞机名为追日者II号　　绝对超乎人们想象雷蒙德的太阳能飞机名为追日者II号，将于6日上演飞越欧洲8个国家的旅程，驾驶载人太阳能飞机

上强强联合。 作为世界知名的太阳能电池与光伏组件制造商，天合光能将为丽莎航空提供1100片单晶电池。 安装在飞机机翼和尾翼上的光伏电池将在飞行和着陆的时候对锂电池进行充电

板。 使用光伏技术大势所趋 如今，欧盟已经把航空业列入碳排放交易机制。今年6月，美国国会也开始讨论气候安全的议案，该议案建议立法，为包括运输业在内的十几个行业制定了严厉的
上升至100亿美元。航空公司力图使用新的再生能源。而2011年，一架昼夜飞行的太阳能飞机将实现环球飞行，给航空公司带来了无限憧憬。 同样，对于作为航空业产业链的重要一环——机场来说，由于业务的

国际航空运输协会日前推介了“阳光动力号”太阳能飞机项目。该飞机将在零燃料零污染的状况下进行环球昼夜飞行，以节省地球有限的资源。这一战略在2007年国际民用航空组织大会上得到包括空客、波音
、庞巴迪、巴西航空工业等公司的首席执行官，以及国际航协、航空运输行动组织、国际机场协会的赞同。目前，第一架飞机原型正在制造中，第一次试验飞行将会在2009年初进行。 (编辑:xiaoyao)

拘谨、“内秀”的年轻人。“最近和客户探讨，都感觉是百年一遇的好机会。”彭小峰说，“金融危机使光伏行业的发展提前了5-10年。” 向窗外望去，可以看到霓虹灯上写着“世界规模最大的太阳能多晶硅片生产基地
有限公司（以下简称赛维）用于扩建工程的投入不下几百万元。你有足够的理由为它担心，光伏产业号称“两头在外”，90%的硅原料在海外，90%的市场在海外，实际上主要融资渠道也在海外，因为90%的企业都在欧美

架太阳能飞机，经过20多年的发展，太阳能电池技术日趋成熟，但到目前为止，仍没有一架太阳能飞机能够进行昼夜连续飞行。 据阳光公司总裁皮卡得介绍，光伏电池的光电转换功效和蓄电功能是整个项目

近日，阳光动力公司与国际航协在北京宣布，阳光动力将斥资9000万美元用于研发“阳光动力号”太阳能飞机项目，实现飞机在零燃料、零污染的状况下进行环球昼夜飞行。国际航协将为其提供支持，确保
太阳能飞机在环球飞行时畅通无阻。 据国际航协理事长比西尼亚尼介绍，太阳能飞机项目将改变过去民用航空单纯依赖石油、天然气等矿产能源的状况，有效节省能源，服务于全球可持续性发展战略。近年来，国际航

架太阳能飞机，经过20多年的发展，太阳能电池技术日趋成熟，但到目前为止，仍没有一架太阳能飞机能够进行昼夜连续飞行。 据阳光公司总裁皮卡得介绍，光伏电池的光电转换功效和蓄电功能是整个项目

2009年，首架太阳能飞机将进行第一次36个小时的无燃料试飞，并有望经停中国。 昨天，国家航协在京公布了这一消息。一般的太阳能飞机只能在上午10点至下午3点飞行，更别说在
夜间飞行。而这架正在生产的新型太阳能飞机则要解决的是利用太阳能和储存能力使飞机昼夜不间断飞行。 据这架飞机的研发公司介绍，飞机机翼长61米，上面铺设200平方米的太阳能板吸收并存