光伏物流运输

，肺炎疫情与春节假期周期重合度高，因而疫情在短期内难以对国际贸易产生剧烈影响，但随着春节的结束，疫情仍未消除，若国内生产制造及物流运输仍不能复位，海外的光伏企业将会受到较大的冲击。 再加上封城封路，上海

光伏组件库存将很快耗尽。澳大利亚最大光伏经销商solar Juice联合创始人兼供应主管在领英发布的视频信息表达了上述观点。他指出受中国新冠疫情影响，光伏组件供应受限，澳大利亚现有的库存无法支撑
到3月中旬。 作为控制疫情传播的重要措施之一，我国各地政府纷纷延迟工厂开工，以减少人员聚集。江苏、浙江等中国光伏组件生产基地聚集地2月10日后陆续复工。然而，部分返工员工仍需隔离14天才难正式返岗

未产生较大影响，暂不影响公司全年的组件出货目标。此前，隆基股份曾对第一财经记者表示，如果疫情能在3月结束，全面恢复生产，影响可以忽略不计，原材料、生产、物流都能衔接。同时，隆基也承认，物流运输受到了

解决炼化企业面临的原料进不来、产品出不去困境，山东东营紧急调用456辆运输车组建突击服务队，开辟绿色通道，确保抗疫、生产两不误非常时期，能源企业的非常之举比比皆是。 灵活调整，要产量更要质量 打赢
疫情防控阻击战，是复工复产的基础和前提。但由于疫情防控形势不断变化，能源供应也面临新情况、新问题：能源领域生产型企业居多，如何处理好疫情防控与复工复产的关系?受制于人员短缺、物流不畅、市场受限等

情势盼能做出最好的因应。 受限于供给端各环节暂时无法顺利达产，还有物流运输量大量降低的影响，针对海外市场的项目，其安装势必会受到缺货影响。例如美国市场与中国市场有并网期限，必须要在三月底前安装
农历年前已有备料，短期内不致短缺，只要海关正常通关，就不会有太大问题。 最后在交通运输方面，在中国的半导体工厂都有申请特殊通行证，即使在封城期间在中国境内都能顺利通行。 从全球的角度来看，存储器产业

有限 值得疑问的是，节后复工情况将会对光伏行业产生什么影响?截至目前，多地采取不同的限制交通措施，物流环节受到限制，对于光伏产业链运输有一定的影响，组件出货环节，因为一线厂商在海外有工厂，且有一定的

，目前90%的产能投入运转。庄英宏进一步表示，因为疫情控制的原因，导致产品原材料供应紧张，再加上物流运输以及人工等多方面原因，目前我国光伏组件出口量下滑在所难免，但这影响也只是短期的，一旦企业正式复工

和发货也都比较正常;辅材的情况主要是在组件用的，供应的运输环节，出现了时间上的拖延。一些省份的高速公路采取封闭或者限制措施，影响了物流尤其是原材料供货的时间，供应的运输环节，出现了时间上的拖延，从产能

行业产生什么影响?截至目前，多地采取不同的限制交通措施，物流环节受到限制，对于光伏产业链运输有一定的影响，组件出货环节，因为一线厂商在海外有工厂，且有一定的物流协调，缓解措施，总体影响有限。国海证券

了物流尤其是原材料供货的时间，对组件 2 月份会有一定的影响，刘晓东进一步表示，整体来看，本次疫情对公司的经营包括整个发货情况，还没有产生多大的影响，目前公司也在积极协调地方政府，从运输的角度
也向本报记者分析，疫情对光伏产业的影响并不大，短期看，在一季度尤其是2月，在物流、辅料等方面会有一些影响，但由于抢装后期都能追赶回来，不会影响全年的表现。