充电场站
推动沿江、沿淮内河港口绿色转型。完善新能源汽车配套设施，有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设，建设一批低碳、零碳枢纽场站。到2025年，充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座
服务站在土地空间等方面予以支持，开展多能融合交通供能场站建设，推进新能源汽车与电网能量互动试点示范，推动车桩、船岸协同发展。对利用铁路沿线、高速公路服务区、站房等建设新能源设施的，鼓励对同一区域内的
日前、小时级、分钟级和秒级电力需求响应措施，扩大精准负荷响应能力，健全基于价格激励的需求侧响应措施。通过电力大数据和市场机制激励市场主体挖掘调峰、填谷资源，引导非生产性空调负荷、工业负荷、充电
，成型性≥5.5mm）278.车载充电机（满载输出工况下效率≥95%）、双向车载充电机、非车载充电设备（输出电压250V～950V，电压范围内效率≥88%）和高功率密度、高转换效率、高适用性无线充电、移动
全省充电基础设施状态查询、充电导航、充电预约等服务，提高充电服务的便捷化、数字化、智能化水平。2.提升充电服务质量。建立充电基础设施运行评价体系，围绕充电场站及设施维护、充电成本及支付、充电服务体验
分工负责）（五）多元化开发利用光伏资源。鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电项目，促进光伏发电与城市基础设施等要素融合发展。在有条件的地区鼓励发展复合型分布式光伏电站，充分推广宝应
“光伏领跑者”建设经验，利用符合农业要求的既有鱼塘、养殖大棚、农业大棚等非固定建筑物开发建设“渔光互补”“农业+光伏”等项目。结合老旧小区改造，利用车棚顶建设光伏发电设施，为居民电动自行车充电提供“零碳
高速公路和国省道服务区(停车场)、加油站、货运场站等场景采用智能光伏,实现充电桩、周边设施等应用。3.农业应用。包括在设施农业、规模化种养、渔业养殖、农产品初加工等生产场景发展农光互补、生光互补、渔光互补
和国省道服务区（停车场）、加油站、货运场站等场景采用智能光伏，实现充电桩、周边设施等应用。3.农业应用。包括在设施农业、规模化种养、渔业养殖、农产品初加工等生产场景发展农光互补、生光互补、渔光互补等
完善绿色低碳交通基础设施。完善充（换）电设施网络，加快公交、出租、货运等领域的集中式充（换）电场站建设。新建住宅配建停车位应100%预留安装充电设施条件，商场、宾馆、医院、办公楼等公共建筑配建停车场
桩共享改造，加强电动汽车有序充电管理，引导谷电利用。加大交通枢纽场站可再生能源利用，结合自然条件和能源需求，推进应用光伏发电、风光互补供电系统。推进船舶LNG动力能源加注站建设。（责任单位：区交通委
服务公司董事长据了解，军民融合产业园建有3.18MWp分布式能源项目，250kW/1MWh用户侧储能项目，360KW充电场站，每年可提供约8000车次充电服务，满足园区清洁、高效用能以及新能源车辆补能需求
园区通过可再生能源项目、充电桩、储能系统建设，国际认证的碳资产交易，以及可追溯的区块链碳资产排放大数据平台，全面实现了碳中和。在建设之初，我们就定位要综合运用“云大物移智链”技术，把园区打造成包括
绿色港口及航道建设，加快港口建筑节能和设施设备节能改造，在港口码头及港区堆场推广使用LED灯替代传统的高压钠灯。加快推进高速公路服务区、公交场站、停车场、客货枢纽等区域充电桩、充电站、加气站等配套设施
