充电场站
、城市展览馆、泵站水闸、自来水厂、污水处理厂、公交场站、候车室、国省干道休息区、道班等公共机构建筑、公共基础设施开发建设屋顶分布式光伏项目。支持光伏开发主体通过合同能源管理等形式参与党政机关、学校医院等
、高速公路服务区、充换电站等基础设施建设屋顶分布式光伏发电设施，推动绿色用能。结合老旧小区改造，利用车棚顶建设屋顶分布式光伏发电设施，为居民电动自行车充电提供“零碳”能源。牵头单位：市农委、市住房保障局责任
、自来水厂、污水处理厂、公交场站、候车室、国省干道休息区、道班等公共机构建筑、公共基础设施开发建设屋顶分布式光伏项目。支持光伏开发主体通过合同能源管理等形式参与党政机关、学校医院等事业单位电费支付结算
光伏发电设施，为居民电动自行车充电提供“零碳”能源。(五)稳步推动光伏发电项目配建储能设施加大新型储能技术应用与推广，鼓励装机容量6兆瓦以上的屋顶分布式光伏项目，适度配建储能系统。支持发展集中式电网侧储能项目，在
、港区、客运枢纽、物流园区、公交场站、机场等区域汽车充换电、加气等设施。加快推进新能源汽车推广应用，重点支持充电基础设施建设及运营、换电站建设及运营、动力蓄电池回收利用及回收网点建设。推进交通运输
不得低于30％。持续增加新建和既有停车场的新能源汽车专用停车位、充电基础设施数量，切实发挥市、县（市、区）、乡镇（街道）三级充电网络作用，扩大公共机构面向社会开放新能源汽车充电设施设备的覆盖面，加快推进
自备电厂、电动汽车充电网络、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷等参与调节，提升电力系统综合调节能力。稳妥安全用足用好存量储能项目，加快新型储能示范项目建设，全面提升储能在电源侧、电网侧、负荷侧的应用
，积极优化交通运输结构，大力推进铁路、公路、管道的高效顺畅衔接。鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。推广“零碳”服务区建设。打造“零碳”物流园区，园区内加强光伏等新能源
现货市场前，独立储能项目放电、充电时，原则上分别作为发电和用电市场主体参与中长期交易。2025年年底前迎峰度冬、迎峰度夏期间，独立储能项目按照电网调度指令在高峰（含尖峰）时段放电的，由电网企业收购，上网电价
按照当月煤电市场化交易均价的1.64倍执行；充电时，可选择由电网企业代理购电，其各时段充电电量享受分时电价政策。独立储能电站向电网送电的，其相应充电电量不承担输配电价和政府性基金及附加。进入电力
。根据墙体及其位置具体情况，采用不同安装方式可达到组件垂直布置或附带倾角的效果。布置方式可采用墙体上直接安装，或嵌入透光的光伏组件以替代原有的玻璃幕墙。5.“光伏+充电”。结合充换电场站建设光伏设施
180MW(本方案口径不含物流仓储领域)。新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%，新建道路全影形隔音棚实现光伏全覆盖。加快推进轨道交通、铁路、机场、港口、公交、停车等场站区域以及高快速路、桥隧周边
75%，线路馈线自动化覆盖率达86%。全市成品油供应稳步增加。全面推进充电设施网络布局，新能源充电桩覆盖全市17个镇（街），全市内河港口码头实现内河岸电全覆盖。3.能源消费结构明显优化。2020年全市
、煤船码头运输能力和一体化运营能力，保障区域燃煤供应；开展乌猪洲岛储油项目的前期工作；优化火电储能，推动新能源场站合理配置新型储能，鼓励大用户、工业园区布局新型储能；加快配套储能系统完善，逐步形成以大
推进集中式公共充电场站建设，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（站）、高速公路、国省道公路沿线服务区（站）及出入口附近等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村物流基地、乡村旅游重点村等
高速公路及普通国省干线公路服务区（站）、公共汽电车场站、汽车客运站和旅游景区等充换电基础设施建设。统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，加大用地保障、廊道通行等支持力度，应将充换电设施用电需求纳入
、住建局、邮政管理局)2.推动交通运输工具装备低碳转型。推广使用新能源汽车，推动城镇公共汽车、出租汽车使用新能源及清洁能源车辆。在城镇物流配送领域以及物流园区、枢纽场站等区域，优先使用新能源和清洁能源
局、生态环境局、能源局、投资促进中心)3.加快绿色交通基础设施建设。在公共停车场、高速公路服务区、公交站、客货枢纽、加油站配套建设充电桩、换电站、加气站、加氢站。阿拉善高新技术产业开发区要加快推进换电
管理。打通新能源产业链，帮助投资商，EPC厂商，资产运营商，场站运维商，设备商等不同类型的企业和合作伙伴实现数字化价值。MANOS套件通过灵活的配置和部署能力可提供智能化监控系统，该中台以大数据分析引擎
，工商业储能与新能源车充换电等的应用需求日益旺盛，英臻科技的MANOS“光储充”微网平台打通信息孤岛，融合光伏、储能、充电桩设备的多维数据，真正实现一站式监控、管理、分析和运营调度。03
