停止燃油车

发展趋势来看，继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程，新能源汽车成为国内外车企的重要发展方向。目前，虽然动力电池技术不断提升，但消费者对新能源汽车的续航能力仍有疑虑

”。　　业内专家指出，从行业发展趋势来看，继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程，新能源汽车成为国内外车企的重要发展方向。目前，虽然动力电池技术不断提升，但消费者对

、戴姆勒公司和捷豹路虎分别宣布了停止生产传统燃油车，全面转向电动车的生产计划。吴钊表示，随着智能化和电气化的发展，现在一些车企在加速追赶，特斯拉的先发优势也会逐渐淡化。但至明年年初，市场上能和特斯拉同台竞争

汽车产业生态正在重构，电动化、智能化、网联化正在加速。工信部已经开始研究制订停止销售传统能源汽车的时间表。工信化副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上的这席话，在国内汽车圈掀起了巨浪
。自禁售传统燃油车的消息传出后，各大车企都加快了新能源汽车板块的布局和建设。此前，德系三强之一的大众汽车曾表示，到2020年，大众集团估计在中国累计销售40万辆新能源汽车;到2025年，将为中国消费者

”，北京市有最迫切需求发展电动汽车，斩断北京市近600万辆燃油车的尾气排放污染源，JHC的建议是北京争取在2018年全面禁止燃油汽车在北京的街道上行驶。而要全面禁止燃油汽车，最重要的是如同市政道路修筑
副院长潘涛曾：北京本地PM2.5主要来源于两类污染物，一个是氮氧化物，另一个是挥发性有机物(PM2.5的前提物)。这两类污染物排放来源占第一位的都是移动源，包括小客车、大货车、渣土车等。3 JHC智库阴存琦北京市2030年停止销售燃油汽车 建18万个光伏充电共享车位来源：JHC阴存琦

。他同时透露，针对一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将会同相关 部门制定国内的时间表。而今关于格力入股一汽夏利的传闻无疑又注入一针兴奋剂，经过一年左右的
准入规则调整的政策影响，汽车相关业务营收 毛利率双降;智能手机市场渐趋饱和，手机部件及组装业务增速放缓;二次充电电池及ink"光伏业务收入大幅下滑给集团带来亏损。目 前世界各国纷纷制定燃油车淘汰机制和

点，完全有可能提前在2028年实现停止燃油车销售，为北京市蓝天常在贡献。【声明】 北京市2030完全停止燃油汽车销售计划时间表系JHC团队研究课题成果，并不代表北京市及北京市相关主管部门研究或认同该

推进新能源汽车的广泛运用，新能源汽车全产业链储备的技术与实施爆发力完全有能力做到2020年的中国形成产销200万台、2025年年产销500万台、2030年达到1000万台;北京市作为雾霾减少最迫切之城市，综合发力、把握发展中的切换点，完全有可能提前在2028年实现停止燃油车销售，为北京市蓝天常在贡献。

。紧接着，国内汽车生产企业也纷纷发表看法。比如，吉利汽车表示，已订立目标，期望2020年将新能源车的销售占比提升至九成；比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，停止燃油车的生产和销售对中国来说可能更