侧锂电池
比为1.1%，相比2016年同期增长18%。
储能产业蓬勃发展，使储能电池成为其中最耀眼的板块。目前商业化应用的电池有锂电池以及钒电池、铅炭电池等。与此同时，根据市场需求以及不同应用场景，其他储能技术
已在路上。
3、商业模式持续进化
路漫修远，上下求索。储能产业也如其他新兴产业一样，商业模式的探索从未止步。
在商业化应用方面，在用户侧通过峰谷电价差实现套利、在电网侧探索试行容量电价、发电侧
新技术、新设备、新材料;2、应满足设备安装、调试检修、安全生产、维护管理的要求;3、应采取措施满足消防安全的要求;4、应采取节约能源措施;5、应满足锂离子电池生产所需要低湿环境的要求;6、锂电池生产厂房的
)》之后，又一个重要的推动全国性的电力辅助服务工作的纲领性文件。《工作方案》提出按需扩大电力辅助服务提供主体，鼓励储能设备、需求侧资源参与提供电力辅助服务，允许第三方参与提供电力辅助服务。13、《河南
公司比亚迪。随着电池制造商AESC接近10亿美元的股权从日产及日电公司转移至中国PE公司GSR Capital，全球10大锂电池制造商中有一半都来自中国。未来四年，我们将看到中国企业主导全球电池制造业的力量
进一步增强。到2021年，全球锂电池制造能力预计将翻番，这其中76%的产能来自中国。尽管LG化学和特斯拉都宣布了其在电池领域发展的勃勃雄心，但中国政府近期批准成立近60家电池制造企业及其高度竞争的市场
最多的已投产产能，紧随其后的是中国公司比亚迪。随着电池制造商AESC接近10亿美元的股权从日产及日电公司转移至中国PE公司GSR Capital，全球10大锂电池制造商中有一半都来自中国
。
未来四年，我们将看到中国企业主导全球电池制造业的力量进一步增强。到2021年，全球锂电池制造能力预计将翻番，这其中76%的产能来自中国。尽管LG化学和特斯拉都宣布了其在电池领域发展的勃勃雄心，但中国政府
国家重点研发计划《新能源汽车试点专项2018年度项目申报指南》;三是通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持，参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴。
2017年，汉能薄膜
功率和逆变器的功率按照1：1绑定，导致大量光伏电站的交流侧电力资产处于轻载和大马拉小车的状态。这造成了资源浪费，也增加了光伏发电成本，所以曹仁贤呼吁按照交流容量核定光伏电站规模，放开直流容量核定的限制
电公司转移至中国PE公司GSR Capital，全球10大锂电池制造商中有一半都来自中国。未来四年，我们将看到中国企业主导全球电池制造业的力量进一步增强。到2021年，全球锂电池制造能力预计将翻番，这
轻易超过LG化学和特斯拉。电池业的发展与电动汽车产业紧密相连，在未来几年中，电动汽车行业预计将取代消费电子行业成为锂电池包的主要需求者。2016年，中国成为全球最大的电动汽车市场，电动汽车新车的销售额是
有限公司51.01%的股权，为新能源汽车后锂电池时代做好了技术准备。目前，猛狮科技已先后于2015年和2017年，分别在上海车展上推出公司正向研发的戴乐起步者和戴乐开拓者两款新能源样车。10月，猛狮科技和
合作协议》，在开发区分期建设500MWh园区分布式储能+增量配电网项目，探索用户侧的分布式光伏发电-分布式储能-增量配电网运营为一体的商业化模式。目前，已完成首批意向企业勘测设计。12月13日，猛狮科技
乐观。外行入局欲国际领先河南省新乡市凤泉区长济高速公路一侧是动力电池专业园区，园区周围分布着大片农田，来往的车辆很容易看到河南平煤国能锂电池有限公司(以下简称平煤国锂)几个大字。该园区里的企业
上市公司，易成新能不仅紧随风口跨界造动力锂电池，而且还要豪掷50亿元试水处于前沿科技的锂电池。对于易成新能的大手笔，资本市场欢呼者有之，质疑者亦有之。12月6日，记者实地探访发现，易成新能用以生产软包
内部还装有采用锂电池的动力电池模块、刹车的能量回收装置以及一套备用柴油动力系统。如果你还怀疑充电的电力机车能不能算太阳能机车，那火车站屋顶还装有30kW的并网光伏发电系统，这进一步提高太阳能在火车
重点放在了如何利用车站屋顶、站台顶棚和铁轨两侧的隔音墙。
瑞士太阳能机车设想 (图片来自：Swiss CMT AG)
与这一思路相近，英国帝国理工大学的研究人员与非政府组织10
采用锂电池的动力电池模块、刹车的能量回收装置以及一套备用柴油动力系统。如果你还怀疑充电的电力机车能不能算太阳能机车，那火车站屋顶还装有30kW的并网光伏发电系统，这进一步提高太阳能在火车行驶动力中的占
两侧的隔音墙。瑞士太阳能机车设想 (图片来自：Swiss CMT AG)与这一思路相近，英国帝国理工大学的研究人员与非政府组织10:10日前公布了一份用太阳能驱动英国铁路系统的报告。这一构想主要是来自
