供应过剩

记者注意到，今年70万辆新能源汽车产销辆带来的产业链需求已进一步放大，电动车零组件供应链市场的争夺也进入白热化阶段。其中锂电池的供应成为了争夺的重点。《证券日报》记者通过统计2017年前五批新能源
乘用车推广目录电池配套情况发现，宁德时代、比亚迪、孚能科技、普莱德和国轩高科已成为目前新能源汽车市场的主流电池供应商。其中宁德时代以33款配套车型遥遥领先;比亚迪通过配套20款自身车型位居第二;孚能科技

提供可靠的电力供应，并同时防止垄断行为，但现在五大发电从发电到装备制造，从煤炭到房地产，从煤化工到金融业务，都有涉及。但与此同时，国资委促使央企聚焦主业的决心不可谓不坚决，我们以连续亏损的火电业务来看
。从上图我们可以看到，甩卖水电资产的形势最为严峻，这在一定程度上反映了我国电力和水电产能过剩的局面。近年来西部水电陷入消纳困境，年初云南省发改委官网公布的《解读云南省人民政府关于加强中小水电开发利用管理

多晶硅市场供应主力。光伏产业有很大的发展潜力，在需求连年高速增长的情况下，供应的增长一定要高于需求的增长，适当的过剩让低端产能退出市场，充分竞争有利于行业进步。3、高纯度、高效率、高性价比产品稀缺，2018

电价为0.33元/千瓦时,2017年大致为0.35元/千瓦时。电改后，云冶集团用电成本年下降近40亿元，从而顶住了国际电解铝产能过剩、原材料价格上涨以及制成品价格下降的压力，公司扭亏为盈实现年利润2亿元
现货交易。其实现货交易对云南的意义不大，现货交易的目的是发现价格信号，供应紧张了，价格就上去了，反映很快。但是要实现它又有前提，现货交易最好是在供需基本平衡的前提下来做，甚至是供不应求的时候来做，才能发现

到过剩在3年或者5年前，选择及看好单晶的企业，可谓是寥寥无几。究其原因，主要还是单晶的价格太高，因此在市场上一直处于相对劣势地位。一些看好单晶高效优势的用户，也因为用不起而转用多晶。但是，形势在2017
中。据不完全统计，其他企业的扩产情况为：晶科4-5GW，晶澳3-4GW，阿特斯1GW，协鑫1GW等。从一个数字对比就可见过剩的问题有多严峻：2016年底，单晶硅片产能不到20GW，2018年底产能将超过

到过剩在3年或者5年前，选择及看好单晶的企业，可谓是寥寥无几。究其原因，主要还是单晶的价格太高，因此在市场上一直处于相对劣势地位。一些看好单晶高效优势的用户，也因为用不起而转用多晶。但是，形势在2017
中。据不完全统计，其他企业的扩产情况为：晶科4-5GW，晶澳3-4GW，阿特斯1GW，协鑫1GW等。从一个数字对比就可见过剩的问题有多严峻：2016年底，单晶硅片产能不到20GW，2018年底产能将超过

高速增长的情况下，供应的增长一定要高于需求的增长，适当的过剩让低端产能退出市场，充分竞争有利于行业进步。3、高纯度、高效率、高性价比产品稀缺，2018年优质产品仍供不应求高品质、差异化、低成本是任何产品
测算，2030年中国光伏装机量可能达到2600吉瓦，发展潜力巨大。中国光伏制造企业当前在技术和成本上已占据压倒性优势，在发展形势明朗的预期下，各大龙头企业纷纷宣布增产或扩产。结构性产能过剩反推行业良性

。2014年，桑顿新能源正式量产动力锂电池，入市较晚，打入品牌车企的供应链难度很大。董事长文一波回忆，直到2015年1月，长沙众泰成为公司第一个合作企业，众泰云100搭载桑顿三元聚合锂电池系统。同年
结构性产能过剩，市场竞争空前激烈，平均8个月要完成一次技术迭代，得到市场认可，必须向全球顶尖看齐。桑顿新能源董事长文一波告诉记者，自成立以来，公司即在研发方面大力投入，组建了以博士、硕士和发明权持有人

10GW，成为全球最大的供应商。”在晶硅领域，此前，全球最大的晶硅企业保利协鑫预计到2020年，其拥有的晶硅产能将达11．5万吨。根据通威股份公告中的数据及现有的产能情况，仅以其中两大晶硅项目为例，两大
企业先后从事晶硅生产，投产规模达到7万吨／年，建设规模则达到了16万吨。通威股份副董事长严虎称，十年前说晶硅产能过剩是个误判，中国的绝大多数晶硅的产能并不是有效产能，十年前60％进口，现在仍然有40

的不少，赚钱的很多，破产的不少。它既经历过毛利30%以上的高速增长期，也经历过亏本还得卖的产能过剩期，既有过资本追在后面给钱的繁荣期，也有过资本谈光色变的危机期。 从起步、发展到繁荣，再到衰落与复兴
金融机构的需求主要是短期流动性贷款。 但在2009年后，受双反政策与产能过剩的影响，光伏企业的毛利不断下降，甚至中国企业自己在国外打起了价格战，光伏企业的经营开始变得困难起来。光伏产业从业人士的感受是